本报记者高莹
2024年底，习近平总书记向中吉乌铁路项目启动仪式致贺信，强调“努力把中吉乌铁路打造成为共建‘一带一路’合作新的示范项目”。中吉乌铁路项目正式启动，标志着这条连接中国与中亚的战略性项目已由设想付诸实施。
殷殷嘱托，激发奋进动力。过去一年，中国国家铁路集团有限公司以习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神为根本遵循，坚持共商共建共享原则，落实高标准、可持续、惠民生要求，更好服务高水平对外开放和共建“一带一路”高质量发展。
服务共建“一带一路”的亮眼数据背后，有着铁路部门的锲而不舍、久久为功；中国越扩越大的“朋友圈”里，总有着铁路的身影。风笛嘹亮，潮起东方，中国对外开放的大门越开越大。
从零到10万列，中欧班列跑出发展“加速度”
2024年11月15日10时20分，伴着阵阵风笛声，X8083次中欧班列从重庆团结村站出发，满载货物奔赴欧洲。至此，中欧班列历年累计开行量突破10万列。
数据，在刷新；活力，在奔涌。累计开行量2018年突破1万列，2022年突破6万列，2023年突破8万列，2024年突破10万列……中欧班列飞速发展，“钢铁驼铃”响彻丝绸古道。
——运输能力越来越强。为更好满足客户发运需求，时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别由开行之初的41辆、2500吨提高到55辆、3000吨，运输能力提升34%以上。
——运行质量越来越高。境内外全程时刻表中欧班列根据市场需求逐步扩大开行范围，实现每周稳定开行17列，境内外全程客车化组织。
——服务网络越来越密。由“一条线”到“一张网”，中欧班列联通境内128个城市，通达欧洲26个国家超过220个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
——货物品类越来越多。从日用百货到手机电脑，从衣服鞋帽到特色产品，中欧班列货物品类已增至53大类5万余种，高科技、高附加值货物占比逐年提升，中国制造“新三样”（新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品）搭乘中欧班列走向世界。中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元，2024年以来运输货值超过650亿美元。
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打开千山通世界，在中国西南，中欧班列与西部陆海新通道有机衔接，为许多不沿边、不靠海的内陆城市带来新的发展机遇。新疆哈密瓜、宁夏枸杞原浆、广西螺蛳粉……更多“中国制造”加速迈向国际市场。数据显示，2024年，西部陆海新通道班列发送96万标箱，同比增长11%。
从“硬联通”到“软联通”，再到“心联通”，中欧班列为欧洲生产商与贸易商进入中国市场架起全新贸易通道，也成为“中国制造”走向世界的重要桥梁。过去一年，作为备受青睐的国际公共产品，中欧班列带动沿线经济、贸易、人员交流跑出发展“加速度”。
从点到面，境外铁路项目串起合作“共赢链”
彩云之南，处处弥漫着水果的芬芳。2024年7月18日，233吨泰国榴莲经中老铁路从万象南站运抵昆明分装卸货点，不久之后就被送往千家万户。
中老铁路，作为老挝第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的铁路，突破崇山峻岭阻碍，架起发展新通道。
截至2024年底，中老铁路跨境货物列车每日开行数量已由开通初期的2列增加到18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨。
通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。
共建“一带一路”倡议提出以来，国铁集团成功推进一批境外铁路项目落地生根，为“一带一路”共建国家经济社会繁荣发展注入强大“铁动能”，串起合作“共赢链”。
2024年底，中吉乌铁路项目正式启动，向建成通车目标迈出了关键一步。不远的将来，这条铁路将串联起中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，为沿线经济发展、贸易往来、人文交流架起畅通无阻的“铁路桥”。
爪哇岛上，设计时速350公里的雅万高铁跑出东南亚“最快速度”。雅万高铁开通运营后，印尼政府大力推动沿线丰富的旅游资源开发，积极探索“高铁+旅游”融合发展新模式，众多个体经营者因高铁开通而受益，高铁兴业兴城已成印尼人民共识。
多瑙河畔，匈塞铁路贝诺段开启塞尔维亚的高铁时代。在国铁集团大力支持下，已有40余名塞方铁路员工通过系统培训成为高铁技术骨干。匈塞铁路成为中塞友谊的重要见证，是当地民众眼中的“通往幸福之路”。
从站相连到心相通，铁路奏响沿线交流“新乐章”
“2024年暑假，我乘坐雅万高铁回家，高铁改变了我们的生活。”在太原理工大学留学的印度尼西亚学生方佑和凯丽对雅万高铁赞不绝口。
开通运营以来，雅万高铁已成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”，将雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟。截至2024年10月17日，雅万高铁开通运营一周年，累计发送旅客579万人次，单日上座率最高达99.6%，动车组列车安全运行超257万公里。目前，这些数字仍在不断刷新。
“实现沿线国家共同发展，让民众过上好日子是我提出‘一带一路’倡议的初心。”正如习近平总书记所期望的，一条条铁道线不断向远方延伸，为“一带一路”沿线人民铺就发展路、幸福路、友谊路。
共建“一带一路”的成果正惠及世界——
过去一年，依托中老铁路，从老挝万象到北部重要旅游城市琅勃拉邦，85%的游客选择乘坐火车出行。沿线旅游经济快速发展，“坐着火车游老挝”已成旅游新风尚。
截至2024年底，中老铁路累计发送旅客超4300万人次，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至160万人次。
匈塞铁路塞尔维亚贝诺段开通运营以来，日均开行旅客列车62列，累计发送旅客超过750万人次，周末和节假日常常“一票难求”。
以心相交者，成其久远。一条条“幸福路”“发展路”的背后，是一张张洋溢着笑容的脸庞，一双双充满希望的眼睛，以及日益发展壮大的“朋友圈”。
大道不孤，众行致远。中国铁路携手“一带一路”共建国家，秉持高标准、可持续、惠民生的理念，奋勇开拓，不懈进取，共同书写着国家互利共赢、人民心心相通、文明交流互鉴的新时代丝路篇章。