图④为钦州铁路集装箱中心站内，一台正面吊在货场内吊装集装箱货物。戴佩芸 摄
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鲜香麻辣的火锅汤底翻滚，嫩滑的牛肉片涮个两三下便可捞出，这些来自乌拉圭等拉美国家的优质牛肉，为重庆火锅增添了新的滋味。
在离重庆千公里以外的广西钦州港自动化码头，船笛绕港，不绝于耳。多台桥吊从数十米的高空落下“抓手”，将装载着来自越南、泰国等国家农产品的巨大集装箱精准抓起，随后稳稳放在自动导引车上。这些集装箱一部分会被堆放在码头指定的箱区，另一部分则会被运送到不远处的钦州铁路集装箱中心站，通过铁路运往我国内陆。
春节临近，西部陆海新通道铁海联运班列满载海外优质食品，丰富了我国西部地区的年货市场供应。截至1月22日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达8.45万标箱，同比增长42%，保持高速增长态势。
曾经，像乌拉圭等拉美国家的牛肉需要先经海运抵达中国东部城市，再转运到西部地区，物流时间长、成本高。如今，通过西部陆海新通道拉美牛肉运到重庆的物流时间明显缩短，每标箱节省约运输成本1.5万元。
一箱箱进口牛肉、龙眼、椰汁等“洋年货”，见证着西部陆海新通道为“一带一路”共建国家创造的合作新机遇，让中国人足不出户购买全球货物，外国人也能买到中国产品。
“西部陆海新通道促进了双边经贸往来。”乌拉圭驻重庆总领事馆代总领事瓦伦丁·图里斯表示。中国不仅是乌拉圭牛肉等农产品的重要市场，而且给乌拉圭带来先进技术、工业产品等。
“近年来，越来越多东盟国家的农产品，如柬埔寨大米、泰国榴莲、越南百香果通过西部陆海新通道进入中国市场，而甘肃的洋葱和橄榄油、重庆的潼南柠檬、新疆的鲜食葡萄、贵州的茶叶等特色产品也源源不断走向世界，实现一站式全球购，互通有无。”钦州港东站副站长赵坚说。
从最初的陶瓷、板材等几十种货物，增加至目前粮食、汽配、新材料等1166种品类，西部陆海新通道已成为我国西部地区与东盟等国家货物进出口的便捷通道，运输范围辐射我国18个省区市73个城市156个站点，通达全球126个国家及地区的548个港口，运输集装箱货物从2017年的3382标箱增长到2024年的96万标箱。
为加快年货班列高速周转，中国铁路南宁局集团有限公司广西沿海铁路股份有限公司与钦州港保税港码头、钦州港海关强化沟通联系，提前掌握船舶货物装载情况，优先提供合适车种装运，通过全程“一站式”通关服务，减少客户信息重复和手工录入，实现铁海联运一体化高效运转；与合作物流企业加强沟通协调，定时聚焦年货班列的突出问题召开运输协调会，解决重箱积压、灌箱不畅、短驳堵点等现场操作问题。同时沿海铁路公司还组建运输专班，对年货班列堆场情况、股道运用、编组进度等进行实时沟通，让各作业环节衔接更加顺畅，推动年货班列快装快运快达。