“5号枕内侧螺栓有松动，需要复紧。”1月20日，京通线157公里300米处，张树军弓着身子，边走边敲击线路螺栓，时不时提示身后的工友。
张树军是承德工务段滦平线路车间二道沟门维修工区工长，即将迎来60岁生日。检查现场，张树军干起活来依然体力充沛，他始终走在队伍最前面，一路留下“叮叮当当”的敲击声。走到京通线160公里300米处，张树军停了下来，趴在线路上，用单眼顺着轨面看过去，发现轨面不平顺，他赶紧招呼工友进行垫板作业。从线路上起身时，他动作有些迟缓，轻轻直了直腰。
“老铁，悠着点。”工友孙绍峰关切地说。“第39个春运了，这最后一班岗，一定要站好！”张树军说。他曾经有着魁梧的身段，是铁打的汉子，大家习惯叫他“铁子”。慢慢地，他的鬓角染了霜，“铁子”成了“老铁”。
工区管内有2座车站、18公里线路。“钢轨上几毫米的病害，都会影响铁路运输安全。”张树军平时作业时，都随身带个笔记本，上面密密麻麻记满各种参数和维修重点，还有各种窍门、作业法和整治线路的心得体会。几年下来，笔记本积攒了一厚摞。
张树军不仅对自己严格要求，还将多年的经验一点点传授给年轻同事。
青工安旭使用工具总比别人慢，张树军就手把手教他。“扳手紧固螺栓，注意变换角度，前推要比内拉更好发力。”“用轨距尺测量数据时，一定要贴紧钢轨。”“工具不但要会用，还要会保养。会用会养，工具才会得心应手。”张树军言传身教，让安旭成了设备维修的行家里手。
这次作业，新入职大学毕业生岳鹏主动承担了起枕盒开槽作业。他仗着一股子“牛劲儿”猛干，不一会儿就坐在原地不停地喘气。张树军接过大镐说：“大镐抡圆了，身体再好，三五下也没力气了。要抡小圈，使巧劲儿。比如，用铁锹清理枕盒石砟时，要这样垫一下。”他边说边示范着用力的角度，“利用杠杆原理，既省体力，又干得快。”岳鹏在一旁边点头，边学着工长的模样。
“张师傅要退休了，我们十分不舍，我们要把师傅认真负责的态度、精益求精的精神传承下去，像他一样为铁路运输安全保驾护航。”岳鹏动情地说。
蒋琳琳陈崟宫岚宋志伟
编后春运期间，无数平凡的身影在奔忙，太多的感动在流淌。他们当中，有顶风冒雪立岗迎客的客运员，有翻山越岭守护通道的线路工，还有不分昼夜运送电煤的列车司机……不论台前还是幕后，铁路人用奉献诠释“人民铁路为人民”的根本宗旨，保障着钢铁大动脉安全畅通，为旅客安全出行保驾护航。