1月18日晚，南宁车辆段南宁动车所检查库灯火通明。车顶上、车厢中、地沟里，腾挪、抬头、弯腰……该动车所检修一组数百名动车组机械师正在精检细修CR400AF-S型复兴号智能动车组列车，确保动车组上线运行安全。
来到南宁动车所检查库3道2列位，地勤机械师蒙国亮正在对刮雨器进行细致检查。“刮雨器的窗面除雪、除水效果关系到动车组司机的安全瞭望，检查时可不能马虎。”蒙国亮说。
对刮雨器进行专项整治是动车组二级修项目，按照安排，应是在白天进行，在晚上进行二级修作业项目并不多见。
“针对铁路部门春运加开列车，我们合理优化生产组织，根据白班和夜班生产任务量变化情况，调整夜班和白班班组人力，相互支援，确保动车组检修任务完成，同时合理安排动车组开展夜班二级修，减少白天车组扣修，确保动车组白天按时上线运行，为春运提供优质车辆保障。”南宁车辆段南宁动车所副主任刘鸿旻介绍说。
春运期间，铁路部门实行高峰运行图，适需加开列车或重联动车组，尽可能满足旅客出行需求，这也意味着车辆检修部门的工作将更加忙碌。春运以来，南宁动车所日常检修量从每晚平均46组增加至52组，较平日增长约13%。
“受电弓碳滑板状态良好，厚度大于26毫米，限度符合技术要求。”“绝缘子干净无污渍……”与此同时，在检4道2列位，地勤机械师莫龙正穿梭在动车车顶上，开展动车组一级修检修作业，对动车组的高压设备进行检查。在莫龙的工作服口袋里，有个蓝色的小本子，里面密密麻麻地记录着他发现和排除的安全隐患和测量的数据，这个习惯自他工作以来一直保持着。
在检6道检修线地沟内，地勤机械师石灵杏一会儿攀上去，一会儿爬下来，身影在闪烁的灯光下忽明忽暗。他双眼炯炯有神，仔细观察并不时用手触摸一个个零部件。别看石灵杏年纪不大，却是经验丰富的“老师傅”了，多次在检查作业中表现出色，得到单位的嘉奖。
1个多小时过去，一列整备完毕的复兴号智能动车组焕然一新，车灯亮起，缓缓驶向存车线。春运期间，该段有上千名动车组机械师坚守岗位，通宵达旦精检细修，为春运提供优质车辆保障。
廖炳达