特别报道组赵钰佩李娜
1月22日，中原铁路各高铁站迎来节前客流高峰。同时，郑开城际铁路延长线进入了试运行阶段。对于2022年“最美铁路人”、中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段电务维修技术中心联锁数据室主任郑小燕来说，这意味着肩头的责任更重了，工作量更是有增无减。春运叠加新线开通在即，开年以来，她几乎每天从早忙到晚。“信号设备是保证高铁安全的关键，不能有丝毫麻痹和松懈，春运期间更要精益求精。”郑小燕说。
8时，郑州高铁基础设施段电务系统召开交班会。会上，郑小燕和同事们对电务设备的报警问题进行逐条分析。“春运期间，我们‘天窗’时间比较少，一定要加强微机监测的调看，发现报警信息及时处理。”郑小燕提示道。
8时30分，会议一结束，郑小燕马不停蹄地坐上高铁前往开封站，对郑开城际铁路延长线前期联调联试工作中发现的问题进行复核。“D-6电缆盒去向标长度错误，这个问题要及时反馈给施工单位。新线开通在即，发现的每个问题都要仔细复核，不能怕麻烦。”“防雷分线盘下边一层空开没有用途标识，值班人员不清楚用途，可能会误操作。这个得盯着施工单位尽快整改。”在施工现场，郑小燕一边在随身携带的本子上认真记录问题，一边提示工作要点。2024年12月28日郑开城际铁路延长线联调联试以来，郑小燕多次发现并解决设备问题，为线路按期开通夯实了基础。
13时许，郑小燕扒拉了几口午饭后，匆匆返回郑州，组织设备厂家技术人员及现场作业人员召开技术交底会。“联锁设备必须在不同环境下保持稳定运行，我们处理设备问题时必须小心谨慎。”郑小燕说，她和参会人员一起认真推演了每一个作业步骤，研究确定设备克缺内容和技术方案。
18时，夜幕降临，郑小燕走进食堂，见到单位准备的祭灶糖，这才意识到是小年夜。同事打趣地说：“郑主任年年都在单位祭灶呀！”郑小燕笑着说：“忙起来就把过小年的事忘得一干二净了。不在现场盯‘天窗’，我就算回家了心里不踏实啊。”
1月23日0时30分，郑州东站信号楼运转室内灯火通明，作业人员紧张有序地忙碌。“室外作业组，注意道岔动作压力。”“收到！”郑小燕手持对讲机，不时对室外作业人员进行作业提醒，严格卡控关键环节，认真盯控作业项点，确保作业质量达标。春运以来，每次作业她都在现场，编计划、盯施工、抓进度……全力以赴为高铁安全保驾护航。
5时，确认各部设备运行良好后，郑小燕走出了信号楼。深冬的清晨，寒风瑟瑟，天空仍是漆黑一片，一列动检车准时从郑州东站驶出，呼啸着奔向远方。