隆冬时节，地处中国铁路兰州局集团有限公司“西大门”的柳沟站狂风呼啸，气温已降至-20℃。这里年平均大风天气超过200天，被称为“世界风库”。
车站东边是嘉峪关供电段柳沟接触网工区。该工区主要承担兰新铁路疏勒河至安北、敦煌线柳沟至小宛等6个区间的接触网维修任务。
1月15日10时，轨道作业车缓缓驶出车库，上面坐着工长苟振超和工区职工，他们当天要对兰新线柳沟至安北区间945公里至948公里的接触网进行检修。“今天风大，大家一定要做好安全防护和保暖措施。”苟振超边核对作业计划边提醒工友们。
11时47分，“天窗”命令下达。苟振超迅速下车，组装好地线杆、挂好地线靴，双手用力举起6米多长、5公斤重的地线杆，将地线钩稳稳地挂在接触网腕臂上。挂完地线，苟振超带领工友们迅速登上6米高的作业平台，沿着兰新铁路上行方向对接触网支撑装置、附加悬挂、线岔、补偿装置进行检查和维护。寒风中，他们时而弯腰、时而下蹲、时而站立，嘴里呼出一团团白气，双手冻得几乎不听使唤。
突然，苟振超发现一处吊弦出现散股，他赶紧从工具包里拿出一根新的吊弦换上。这里几乎天天刮大风，接触网承力索的摆动幅度过大，吊弦容易出现散股。有着丰富检修经验的苟振超每次检修都会在包里装上几根吊弦，方便随时更换。
13时48分，“天窗”作业结束。回到工区，简单吃了点饭，苟振超又立即赶往10公里外的水库北站，配合监管中国中铁电气化局集团有限公司施工。去年10月份，水库北站新建了一个4条股道的装车点，最近正在进行接触网基础浇筑和支柱组立，苟振超负责盯控，认真做好相关设备技术参数的测量和调整。
“柳沟站这两年货运量增长迅猛，周边新建了不少铁路专用线和物流园，我们在完成好日常检修的同时还要负责施工监管。工作量确实很大，但能为铁路安全畅通作贡献，苦点儿累点儿也值了！”苟振超语气坚定地说。
19时，苟振超回到工区，开始准备第二天的检修料具。工区外，呼啸了一天的大风渐渐小了。寂静的夜空中繁星闪烁，和站场上的灯光遥相呼应。
强科任祎