李港兴唐敏遂黄漪婕邓哲
今年春运，中国铁路南宁局集团有限公司预计发送旅客1700万人次，同比增长7%，客车开行总数为历年最高，铁路各项设备设施面临考验。
1月14日凌晨起，南宁局集团公司组织160余名供电、通信、车辆系统的铁路职工在南宁动车所集结，对接触网设备、通信设备、动车组列车进行大型集中检修作业，为春运期间铁路设备状态良好、动车组列车安全运行、旅客平安出行提供保障。
守护“智慧大脑”保障列车通信畅通
“盯好监测数据，有警报立刻上报，第一时间处置。”1月14日，在动车所核心网机房内，南宁通信段最先打响“检修战”，该段高铁技术科技术支持中心GSM-R技术室工长何润翔神情严肃地进行工作布置。
GSM-R技术中心核心网机房作为铁路通信的“智慧大脑”，承担着监测铁路专用GSM-R网络运行状况、排查处置沿线网络干扰等重要职责。走进机房，何润翔正带着通信工覃国勇和邓学俊手持检测仪器，在机柜之间来回穿梭。他们紧紧盯着机柜显示屏上不断跳动的数据，同时操控着仪器上的按键、切换不同的检测模式，精准判断服务器内部各个组件的运行状态。通过他们的不断调试，机房设备参数达到了最优状态。
春运期间，列车运行密度大幅增加，信号数据交互量快速上升，对通信网络的稳定性提出了严格要求。为应对春运期间的高负荷工作，该段对铁路专用网络进行了全面优化升级，并安排网管人员24小时轮流值守，通过专业监测系统对通信网络运行状态进行全方位、不间断监测，严格把控通信设备各项技术指标，全力守护铁路通信网络畅通。
为检测春运期间铁路专用网络运行状况，该中心组建多个应急网络优化小组，保障春运期间铁路通信网络稳定运行。“我们已经与中国移动等通信公司进行沟通，优化外部网络服务质量，提升旅客乘车网络使用体验。同时，我们完成了铁路专用网络的全面升级，全力应对春运期间数据流量使用量增长。”南宁通信段GSM-R技术中心主任苏婕介绍。
化身“蜘蛛侠”保障供电系统安全
1月14日13时，在南宁动车所走行线，南宁供电段的24名接触网工和电力线路工进入“战场”，化身“蜘蛛侠”，争分夺秒对所内供电设备进行检修。
穿戴好安全带和安全帽等劳动保护用品、准备好工具材料，南宁供电段青年接触网工陈鑫麻利地爬上梯车，进行接触网的日常检修维护。寒风呼啸，陈鑫身手矫健，在6米高空中的接触网上辗转腾挪、来回检查。
与此同时，在22米高空中，南宁东供电车间技术员庞传凯正带着4名电力线路工对灯架进行稳固检测。“我们尤其要注意灯具零件是否存在掉落风险，在这个高度，任何一个细小部件的掉落都有可能影响到下方正线列车运行。”庞传凯叮嘱道。
为迎接春运“大考”，南宁供电段成立春运工作领导小组，围绕运维检修、应急处置等重点难点，科学制订各专业设备检查整治方案；运用6C、智能巡检机器人等科技手段，对管内供电设备运行状态进行实时管控；组织各职能科室动态跟踪隐患整治进度，成立18支党员突击队，及时组织春运前各项作业交接工作，抓好新线、既有线设备管理，确保春运期间供电系统安全稳定。
“零故障”出库保障旅客乘车体验
“准备进行开关门试验，各单位人员注意安全。”15时47分，在动车所动车检查库内，120余名动车组地勤机械师打响了火热的动车“检修战”。
“2车确认出砂，出砂量正常。”在动车组司机室，地勤机械师杨文航正带领组员进行撒砂试验。这些砂是高速动车组专用石英砂，在动车组运行过程中能够填补轨道道床表面的磨损，保障列车运行安全稳定。
不远处，机械师翟东海和同事正蹲在一列复兴号动车组旁开展走行部检修作业。他们顺着摄像手电筒灯光检查车轮踏面，确保车轮踏面上没有裂纹等问题。今年春运，南宁局集团公司新增配属的10组CR400AF-S型复兴号动车组迎来首次春运“大考”。
当天，机械师们完成了动车组性能调试、重要部件检修和故障排除等工作，加强对走行部、高压设备设施等重点部件的检修，对旅客使用较为频繁的座椅、电茶炉、电插座、卫生间等车内服务设备设施进行了系统全面的检查维护，对空调通风系统进行了清洁，给旅客带来安心、舒适的乘车体验。
“春运期间，南宁局集团公司预计每日上线146组动车组、高峰期预计上线159组动车组，南宁、桂林两地动车所1000多名职工将全力以赴，保障动车组列车零故障正点出库、安全上线运行。”南宁车辆段调度科副科长古元庆信心满满地说。
当天，经过争分夺秒的检修作业，南宁动车所供电、通信设备检修完成，为动车组列车安全运行打下良好基础。