马鑫周坚王培锋
南岭山脉深处，有一群“扫石人”，长年飞檐走壁，搜山扫石，护航京广大动脉安全畅通。
“今天是高空作业，大家一定要注意安全。”1月14日，衡阳工务段衡阳路基车间郴州路基检查工区6名职工整齐列队。工长王送布置作业分工，洪亮的声音在山谷回荡。
京广线太平里至白石渡区间地质条件复杂、沿线山高壁陡，守护线路安全责任重、压力大。
“今天的任务是对区间16座山头的危石和山体情况进行排查。”该段衡阳路基车间副主任邹皓介绍。
搜山扫石是体力活儿更是技术活儿。“扫石人”个个神情专注，顺着陡峭的岩石坡面稳稳攀爬。“危石形态各异，我们要给每处重点危石编号，对危石的位置、状态、特征、数据等都记录在册。”王送介绍说。
由于距离地面非常高，作业时，王送一手握着安全绳攀爬，一手拿着检查锤，仔细查看每一处岩石坡面，判断其状态。
“看这儿！这块石头底部已经有裂缝了，很可能是危石，标记一下。”王送一边大声提醒身后的工友，一边从工具包里拿出标记物，固定在明显位置，一套动作沉稳而熟练。来此工作的5年时间里，他把沿线所有高堤深堑往来巡查了很多遍。处理危树，清理危石、土方是工作的重要内容。
在另一处堑坡，郴州路基检查工区副工长王珺用检查锤敲击坡面，通过声音判别岩石状态：“如果敲击的声音比较沉，表示该处岩石状态正常；如果声音比较空洞，说明该处岩石有侵蚀的可能。”
从山脚下远远望去，这群“扫石人”像蜘蛛侠一样吸附在崖壁上。他们时而敲敲打打，时而拿出本子记录，一路走走停停。这段线路不过百米长，他们要走将近1个小时。
当一行人到达1939.03号观测点，职工张峻嘉发现情况。
“看这边，有危石。”张峻嘉一边向王送报告，一边仔细观察危石下面的土层是否松动。
王送站在关键位置，指挥着大伙儿操作：“来，大家听我口令，一起用力撬这块大石头，一、二、三，起……”伴随有力的口号，众人齐心协力，利用撬棍一点点撬动危石。
天寒地冻，山上的大风吹得人脸颊生疼，可大家却已汗流浃背。经过近4个小时的努力，他们顺利完成当天的作业，累计清除危石12块。
“最多的时候一天清除20多块危石，最重的石头有100多斤，需要三四个人合力搬运。”王送说。
爬一次山，要好几个小时，有时候赶不上回工区吃饭，他们就在口袋里备一些面包、压缩饼干等干粮。
看着一趟趟旅客列车顺利通过，王送感慨道：“我们的职责就是守护线路设备安全。旅客平安回家、过个好年，这些辛苦都值得。”