“动车医生”深夜“出诊”

　　1月14日晚，夜幕笼罩的呼和浩特寒气逼人。包头车辆段呼和浩特东动车所检修库内灯火通明，一片繁忙的作业场景。“库内人员请注意！D20道二列位，动车入库，请注意安全！”随着检修库内喇叭响起，一列动车组列车在地勤机械师的指引下在股道上停稳。

　　“咱们得抓紧时间，盯控好作业项目，把好动车出库前的最后一关。”包头车辆段呼和浩特东动车所一级修乙班地勤机械师邬成斌转头对身旁的同伴杨志忠嘱咐道。

　　地勤机械师被称为“动车医生”，负责动车组列车的日常检查维修工作。邬成斌和杨志忠是呼和浩特东动车所开通运营后的第一批职工，对于动车的检查维护早已是驾轻就熟。

　　“每天晚上这里有八九组动车需要检查维修，每一节车的两侧和顶部都有上百个零件和几十个项点。”灯光照射到哪里，邬成斌的目光就盯到哪里，精准扫描动车上的每一个部件。

　　“一开始这里只有2条检修线，现在已经扩建成6条线了，集大原高铁开通后，我们的工作量比以前更多了。”杨志忠对动车所的变化如数家珍。

　　股道下的地沟内，蒙古族女孩苏日格的检修动作熟练灵敏。作为今年刚入路的新职人员，苏日格成了呼和浩特东动车所的新生巾帼力量。经过几个月的培训和跟班作业，她已掌握了作业标准和作业流程。

　　头顶上方，一组企业文化展板格外引人注意。“这是我们的属相文化，每一个班组都有一个属相，他们班组的属相是海燕，寄语他们积极向上、身轻如燕、奋勇拼搏。”呼和浩特东动车所党总支书记薛冰峰介绍。

　　夜更深了，动车所内也更加忙碌了。1时05分，调度指挥中心通知作业人员开始接触网送电。地勤机械师“有电”作业开始。

　　毕业于兰州交通大学的硕士研究生李博负责动车内部检查。在驾驶室内，他逐个检查配电柜、雨刮器等设备，点击HIM屏查看各节车厢和配件实时状态，确认无误后转身走向车厢继续进行检查。“空调、电茶炉、卫生间这些基础服务设施的检查要细致全面，不能让设备带病运行。”李博边走边在车厢内翻动小桌板、转动座椅。

　　2时40分，一级修作业全部完成，动车组以最佳状态等待出库。此时，随车机械师按时到达检修库，他们将跟随动车一起出发。“我们随车机械师负责动车出库前的最后一关检查，检查完毕合格后列车方能上线运行。”从车头到车身、车尾，从车体两侧到关键部位，热备动车组随车机械师齐源打起精神，检查着车体状况。

　　3时许，经过一夜的忙碌，“动车医生”结束了夜间“问诊”。伴随着一声长鸣，动车组列车有序平稳驶出检修库，开始新一天的驰骋。

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　　编后岁末年初，春运开启。万里铁道线上，铁路人鼓足干劲、忠于奉献、甘于坚守，忙碌的身影随处可见。无论是“台前”的客运服务人员，还是“幕后”的地勤机械师，大家职责不同，但是都有一样的信念——全力为春运保驾护航，让归乡的人顺利出发、幸福抵达。