当金山隧道里的“光”

　　进入敦格铁路当金山隧道，阴冷和潮湿扑面而来，越往前走光线越暗，一眼望不到隧道尽头。

　　“注意脚底下，别摔倒了。”防护员马玉胜边走边大声喊道。1月15日，嘉峪关电务段阿克塞信号车间阿克塞检修工区利用“天窗”对当金山隧道内1号、2号、3号道岔进行日常养护、检查调整。

　　当金山终年被积雪覆盖，常年大风肆虐，工区施工地段海拔约3600米。当金山隧道全长20.1公里，是国内最长的单线单洞单面坡隧道。

　　11时20分，职工沿着坎坷不平的石板路到达指定地点后，紧张的作业开始了。信号工赵博熟练打开转辙机，取出仪器，测试调整轨道电路和信号机的电气特性。他不厌其烦地对每一个螺丝、每一根配线进行反复调试，通过区间电话与室内分析人员保持不间断联系，保证测试数据的准确。

　　赵博家在内蒙古，2022年入路以来，一直坚守在阿克塞信号车间。这里生活环境艰苦，四周都是纵横的沟壑山谷，整日面对的是终年不化的皑皑白雪。正值青春年华的他，对自己选择的坚守没有后悔和退缩，兢兢业业、埋头苦干。他常说：“追逐光、靠近光、成为光、散发光，这样才能书写无悔人生。”现在，赵博已是工区的预备班组长，成长为工区独当一面的技术能手。

　　13时，作业仍在紧张进行，隧道里的灯光昏黄而温暖。职工佩戴的头灯，在黑暗中闪烁摇曳，交错辉映，散发出点点光芒。

　　信号工邱书宇用铲子将滑床板上的油污清理干净，用棉纱仔细擦拭螺栓及尖轨区域，再对连接缺口终端道岔缺口进行查看，逐一核对道岔位置、动作曲线。检查完毕，他大声喊道：“1号道岔第二牵引点缺口偏大，需要调整。”赵博闻讯立即赶来，俯下身子，半蹲在道岔杆件处，紧握扳手对道岔杆件上46毫米的螺丝进行调整，同时叮嘱现场联络员马玉胜对1号道岔进行扳动试验，直到驻站联络员张刚在报话机中回复“1号道岔转换试验良好，室内缺口、曲线查看良好”，邱书宇才长长舒了一口气。

　　邱书宇入路还不到2年，家在黑龙江，自分配到阿克塞信号车间工作以来，他利用一切时间，如饥似渴地学习专业知识，从基础理论到实际操作，反复琢磨作业过程中的每一个环节。凭着这种恒心和钻劲，现在他已经练就胜任日常检修的过硬本领。

　　14时，“天窗”检修作业结束。职工们沿着石板路，深一脚浅一脚地依次往外走。隧道口的亮光，仿佛也成了一道闪亮的风景线。

　　强科刘天海