1月1日，今年首趟中欧班列（武汉）从汉西车务段吴家山站驶出。姚 黎 摄
王强周凯张科
2024年12月31日8时3分，满载当地货物的X8015次中欧班列（武汉）从汉西车务段吴家山站始发，由阿拉山口出境后开往欧洲，标志着中欧班列（武汉）2024年开行顺利收官。
钢铁驼队驰骋新丝路。去年以来，中国铁路武汉局集团有限公司依托“九州通衢”的区位优势和铁路运输交通优势，协同武汉周边城市共享中欧班列开行成果，为湖北外贸物资出口提供运力支持，深度融入共建“一带一路”，中欧班列运输高歌猛进。
2024年，中欧班列（武汉）通过优化产品供给、开辟运输新通道、丰富运输产品，不断提升运输服务质量，帮助更多的“湖北造”商品走出国门。2024年，中欧班列（武汉）共计开行756列、发运货物82440标准箱、货值183.84亿元，其中始发开行410列、同比增长46%，铺就一条服务共建“一带一路”宏图大道。
优化产品供给，高质量开行班列
2024年6月19日，武汉首开全程时刻表班列，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，驶往德国杜伊斯堡。同时，德国杜伊斯堡至武汉的回程全程时刻表班列也同步发出，实现武汉中欧班列全程时刻表班列双向对开。
全程时刻表中欧班列相当于普通货物班列实现了客车化的准点运行，无论是在国内还是沿线各国运行期间，全程时刻表中欧班列都固定了车次、线路、班期及运行时间，与普通班列相比，时间压缩了24%左右，预计节约90多个小时，大幅提升了货物运输效率，更好助力国内国际双循环。
全程时刻表中欧班列开行后，各口岸站通过明确接续时刻要求，采取“优先编组、优先挂运、优先发车”的原则，实现高效运转，为货物运输提供更可靠的保障。执行全程时刻表后，中欧班列（武汉）每周开行数量由原来的5列增加至7列。
除了开行全程时刻表班列外，2024年11月15日上午，武汉、长沙两地还合作开行班列。班列从长沙始发时，搭载湖南产汽车成套散件，到达中铁联集武汉中心站后，再拼接湖北货物，共计55个大柜从武汉发出，从二连浩特出境后，驶往白俄罗斯若季诺。两地首次联合开行中欧班列，携手走出了一条更高水平的区域协同发展之路，进一步降低了社会物流成本，压缩了货物运输时间，提升了班列运输质量。
开辟崭新通道，密织双循环网络
2024年12月23日，从哈萨克斯坦北哈州艾克马始发的中欧班列回程粮食专列驶入阿拉山口口岸，26日抵达汉西车务段吴家山站，标志着中欧班列（武汉）线路延伸至哈萨克斯坦最北区域，辐射范围进一步扩大，为构建“一带一路”立体互联互通网络、促进内陆地区高水平对外开放平添助力。
该趟专列满载62柜小麦粉，抵达武汉后将分拨到大北农集团湖北分公司所在的武汉、安陆、荆州、荆门、红安五个工厂，加工成饲料后在湖北本地进行销售。新线路的开辟为当地粮食生产企业提供了稳定高效的原材料运输通道，满足了湖北省内饲料加工产业需求。
2024年，中欧班列（武汉）开辟了5条新的跨境运输线路。4月底，中欧班列（武汉）开往白俄罗斯沙巴内，这也是继明斯克、若季诺后，中欧班列（武汉）开通的第三条直达白俄罗斯的班列。8月底，中欧班列（武汉）到达德国杜伊斯堡后，部分集装箱从杜伊斯堡港水运直达挪威奥斯陆和莫斯。9月18日，中欧班列（武汉—汉堡—瑞典）新线路首发，至此中欧班列（武汉）网络覆盖北欧三国。10月下旬，中欧班列（武汉）新开一条线路至俄罗斯克鲁戈洛耶波列，该线路也是中欧班列（武汉）开行以来开通的第11条赴俄线路。
随着中欧班列（武汉）延伸至哈萨克斯坦北哈州艾克马的线路开通，2024年中欧班列（武汉）共开通5条新线路。目前，中欧班列（武汉）共运行57条跨境运输线路，辐射40个国家、119个城市和地区，逐步构建内外联通的物流通道体系。
丰富货物品类，双向奔赴促共赢
2024年，从武汉始发开行的中欧班列列数同比增加近五成，去程班列承运的货物中湖北省本地货源占比70%以上，让湖北本地光电、机械制造、新能源汽车及汽配、光伏等产品“走出去”，可直达德国、法国、英国、波兰、匈牙利、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国家和地区。2024年，武汉局集团公司先后开通了至白俄罗斯、瑞典、俄罗斯等国的中欧班列新线路，开行了全程时刻表、光伏、新能源汽车等特色班列。越来越多的湖北制造产品搭乘中欧班列进入欧洲市场，有效促进了湖北乃至中国整体的对外贸易发展。数据显示，中欧班列（武汉）运输货值已稳定在湖北对欧贸易总额的20％左右，中欧班列（武汉）已经成为湖北开放大通道的重要组成部分。
据悉，武汉是国内最早一批开行中欧班列的城市。开行以来，中欧班列（武汉）运输产品越来越丰富，货物发运量保持稳定增长态势。
高质量发展带动高水平对外开放。武汉局集团公司协同平台公司，细分市场，推出针对性定制服务产品，积极开发拼箱业务，推出海铁、公铁等多式联运方式，提供优质高效的全程物流解决方案。以往只能通过海运出口的工艺品、食品调味料、塑料制品等零散高附加值货物，如今也能搭乘中欧班列到欧洲各地，越来越多“中国制造”加速进入国际市场。