精准对接打通北粮南运“快车道”

　　本报白城1月13日电（尹晨曦武莉钱冲）1月6日5时，天还没有亮，白城车务段太阳升站货场门外已排起车队。货场内，130余名装卸作业人员有条不紊地打开停留车中门，清理车内杂物，摆正输送机位置，调整输送机状态，做着装车前的准备工作。随着货场大门打开，几十辆满载粮食的汽车有序驶入货场、到达装车位置，马达声、机器声瞬间交织在一起，寂静的货场一下子热闹了起来。

　　地处黑、吉两省交界的太阳升站，是连接东北黄金玉米带和水稻带的重要枢纽，承担着“北粮南运”的重要任务。连日来，黑龙江腹地粮食外运任务激增，这个站紧抓“北粮南运”黄金期，精准对接市场需求，持续优化服务措施，全力打通粮食运输“快车道”。

　　为提高分界口装车能力，扩大货源吸引半径，这个站组织营销小组深入周边市县和企业开展走访调研，详细了解企业存粮量、运输方式、装卸设备及运输需求，并积极宣讲铁路运输政策。他们还建立“一对一”的对接机制，及时响应企业需求，提供上门服务和定制化解决方案，全力满足客户需求。

　　针对粮食运输的特殊性，他们开辟绿色通道，采取优先安排去向、优先配备空车、优先组织装车、优先挂运放行的“四优先”措施，科学编制调车作业计划，确保粮食列车接得进、装得上、不积压；密切盯控运输情况，与调度中心协调配空棚车，保证车源充足，切实满足企业粮食外运的需求。通过优化、细化服务措施，该站粮食日均装车数达到152车，单日最高装车数达到230车。

　　当日14时03分，伴随一声风笛长鸣，满载41车、2665吨玉米的45338次列车从太阳升站缓缓发出，驶向通辽方向。截至目前，这个站今年已发运粮食36.8万吨。