打好春运主动仗

　　孙帅孙哲

　　1月12日晚，郑州动车段郑州东动车所灯火通明，一列列动车组列车驶进检修库，等待接受地勤机械师的全面整修。

　　1月14日，2025年春运拉开大幕。郑州动车段坚持提前部署，高位对标，精检细修，确保配属的138列动车组以最佳状态迎接春运，服务南来北往的旅客。

　　精准施策，积极备战

　　“上周提报的吸污口冲洗阀手柄、司机室隔断门锁芯等物资已到货……”1月12日早晨，在郑州动车段运用交班会上，材料科科长何拥军汇报物资到货情况。这是该段精心做好物资供应，积极备战春运的一个缩影。

　　根据上级春运工作安排，该段组建成立春运领导工作小组，围绕检修运用、应急处置等深入研判潜在风险，科学制订春运工作方案；统筹考虑在厂高级修、故障车对春运供车的影响，提前计算可用车修程修制、交路里程等数据，细化编制一级修、二级修及临修计划，确保动车组充分施修、正点出库；紧盯动车组在厂高级修进度，及时组织赴厂交接，抓好现车确认、回送管理以及后续的零公里整备、试运行等工作，保证春运期间配属动车组上线率达到100%。

　　“春运前，新配属的8列动车组全部具备上线运营条件。这是春运所需，必须不讲条件、不打折扣地完成。”该段副段长宁志强介绍，他们根据接车电报，分四批组织人员接回列车，并严格按照标准开展零公里整备、试运行等工作，确保期到必成。

　　与此同时，该段结合往年春运实际，梳理分析整备物资需求和各型动车组常用部件消耗情况，提前协调各平台厂家，有针对性地储备碳滑板、闸片等物资，确保春运期间故障整修及时完成。

　　精检细修，提质增效

　　“轮盘、轴盘，外观状态良好，无过热痕迹。”1月12日，在郑州东动车所检修库地沟内，地勤机械师谭畅达和刘振亚手持摄像手电，严格按照“必看、必指、必呼、必画”的“四必”作业法，分别从动车组两侧对走行部各部件的状态进行全方位细致检查。

　　该段坚持“高铁高标准”的理念，严格落实一级、二级修和临修等流程标准，加强关键设备零部件检修和更换过程卡控，加大防脱、防火、防溜等安全关键的管控力度；梳理汇总整修过程中发现的典型问题，深入分析故障机理和发生规律，补强检修工艺、维护标准、工装机具等短板，并组织管理人员盯牢后续的质量跟踪、效果评估等环节，形成管理闭环，降低故障的重复发生率。

　　针对春运期间可能出现的冰冻雨雪等恶劣天气，该段抓实大数据分析和一体化联检，全方位排查各型动车组受电弓、转向架等关键设备状态，突出空气弹簧漏风测试、空气开关线缆检查和制动系统试验等重要环节，确保动车组“零故障”上线。

　　“我们通过跟班作业、对规对标、视频分析等方式，抽查现场职工标准化作业的情况，针对作业中存在的惯性问题，下发安全预警督促整改通知，确保春运列车趟趟安全。”该段安全科科长刘佳说。

　　精心演练，守牢底线

　　“调度你好，0G55001次动车组升07车受电弓时，显示无法升弓，实际弓未升起，请求调看弓网视频。”“通过弓网视频，发现07车受电弓被积雪覆盖冻结，导致无法正常升弓……”12月底，在郑州东动车所存车场，一场动车组应急演练正在如火如荼地进行。

　　结合往年春运期间动车组典型多发故障，该段组织随车机械师开展内燃机车救援动车组、动车组主断无法闭合、动车组热轴故障等7个场景的应急演练，强化跨专业协调联动，提升随车机械师在运行途中的应急处置能力；积极做好应急演练全程跟踪写实，及时对演练结果开展综合评估，总结分析演练中存在的问题，逐项制定整改措施，确保途中突发故障时能得到及时有效处置，最大限度降低突发故障对动车组运行的影响。

　　该段还加强动车组运用管理，督促随车机械师做好出乘前预想和安全提示，严格执行“听看闻联巡”五字检查法，及时发现并处置设备故障；通过车载系统和后方在线监控系统密切关注途中站停、终到折返时段弓网、制动等运用质量，实时追踪达速区段动车组运行数据，保证动车组的运行安全。

　　同时，该段提前预想春运期间图定列车和加开旅客列车的运用需求，以及100余条交路等复杂运用场景，逐一制订应急预案，将运用管理的精度控制在“最后一公里”，守牢动车组运行的安全底线。