特别报道组彭琦周明刘博南
1月7日，正值农历腊八。0时41分，在汉宜铁路通顺河大桥上，气温骤降至零下1摄氏度，寒风刺骨，作业车的轰鸣声打破了午夜的宁静。中国铁路武汉局集团有限公司宜昌综合维修段荆州综合维修车间潜江综合工区副工长徐亮带着5名接触网工，正在对防鸟设备进行检修作业。
汉宜铁路横跨江汉平原，桥梁众多。其格构式钢柱结构相比普通路基支柱更为隐蔽且安全，成了候鸟过冬的理想筑巢处所。然而，筑巢所用的树枝、铁丝一旦触碰到接触网带电部位，极易引发短路跳闸事故，进而影响铁路运输生产安全。因此，徐亮和工友们每周会利用“天窗”排查鸟患三四次。
“728号支柱防鸟网出现破损，登高作业系好安全带，准备修补！”0时50分，对讲机中传来车间助理工程师王海涛的指令。徐亮与工友刘洋迅速系好安全带，借助作业车平台，敏捷地攀爬到距离桥面约7米高的支柱顶端。徐亮双脚稳稳地踩在斜腕臂上，身子微微向后倾斜，左手捏住防鸟网的破损边缘，将其仔细地对齐，右手则熟练地将不锈钢扎带穿过网眼，拉紧后再用工具紧紧卡住。身旁的刘洋密切配合，作业动作迅速且标准。
“防鸟网作用明显，绝缘护套和挡板可以有效隔离带电设备，既保护了鸟类繁衍，又为铁路安全上了一道保险。”在作业车平台上盯控绝缘护套加装作业安全的王海涛介绍。在高空中，徐亮和刘洋忽上忽下、忽左忽右，随着清脆的“咔嗒”声不断响起，固定螺母被逐一紧固。经过近10分钟的默契配合，绝缘护套及挡板全部安装完毕。
3时41分，作业圆满完成。在3个小时的“天窗”时间里，徐亮和工友们共检查鸟窝25处、修补防鸟网7处、安装绝缘挡板及护套10个。
夜幕中，他们清点完工装、设备后，坐上轨道车返回驻地。此时，工区食堂里，一碗碗热气腾腾的腊八粥已端上餐桌，静候“护鸟人”归来。