特别报道组赵熳闫虹丽于剑飞郭俊峰
寒冬腊月，山西大同朔风凛冽。中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段高级修项目部检修库内，等待整修的机车整齐停放。“2024年，在安全生产指挥中心的指导下，我们检修的大秦铁路C5修（高级别维修）和谐型机车超100台。”生产质量科科长李富指着正在检修的机车介绍。
7000多平方米的检修库内，职工们热火朝天地忙碌着。敲击设备的叮当声、焊接的刺刺声以及对讲机的口令声交织在一起。
大秦铁路多拉快跑，离不开重载机车“最强大脑”的调度。在湖东电力机务段安全生产指挥中心，指导司机们正聚精会神地盯着应急指导台的大屏幕。屏幕上实时显示着大秦铁路机车运行情况，这是确保大秦铁路运行安全通畅的“神经网络”。
“不怕拉不动，就怕停不住。化稍营至涿鹿、延庆北至茶坞是我们盯控的关键区段。这两个区间平均每公里落差达12米，长大下坡道对司机来说是很大的挑战。我们必须确保及时准确地提供行车指导。”在应急指导台盯控的指导司机武迎春介绍。
该段安全生产指挥中心于2024年11月正式成立，依托云计算、大数据与人工智能技术，构建起一套全面的智能运营管理系统。同时，该段还引进了AGV智能搬运机器人、多功能轮对分解压装机、智能扭力工作站等新型智能设备，为优化机车检修流程、加快机车上线周转提供了科技助力。
刚刚过去的2024年，大秦铁路年运量超过3.84亿吨。这背后，离不开指导司机和一系列智能设备、先进技术的强力支撑。
随着风笛声划破冬日的寂寥，一台刚检修完的机车缓缓开出，等待上线运行，为千家万户送去温暖。