1月5日，正值农历小寒节气。0时，寒风凛冽，气温骤降至零下1摄氏度，汉宜铁路仙桃西站站内施工现场却是一片火热景象。机器轰鸣，人影交错，宜昌综合维修段荆州综合维修车间的30余名干部职工正全力更换2号道岔直尖轨，积极备战春运。
冬季气温持续走低，加之列车碾轧，钢轨疲劳磨损程度加剧，该段决定对此处直尖轨进行人工更换，以消除设备隐患，确保运输安全畅通。
0时30分，道岔前后回流线搭设完成后，螺栓机的“轰隆隆”声立即响起。信号工李星成手持电动扳手有条不紊地松卸道岔杆件螺帽，同组的吴祥云紧跟其后，将松动的螺帽从职工手中取下并放置在线路旁。30分钟后，道岔杆件全部拆卸完毕。
1时40分，随着一声清脆断裂声，伤损钢轨切割完成。拨轨组的10名职工纷纷拿起撬棍聚集在一侧锯轨点，一字排开，扎稳马步，将撬棍稳稳插入轨底，在“一二、一二”的号子声中，旧钢轨被顺势翻出轨槽。
2时10分，换轨车吊着新轨运至下行换轨处。“大家务必注意安全，东头保持不动，西头缓慢往里拨。”车间主任张超不停地在各作业组间穿梭，通过对讲机大声指挥。
3时，21米长的直尖轨和25米长的配轨被拨入承轨槽，在使用拉伸机调整钢轨应力后，轨温达到设计标准，钢轨很快被锁定。随后，线路工马俊武和工友们迅速摆正胶垫、检查扣件和紧固螺栓。
10分钟后，新的钢轨被牢牢固定在线路上，焊轨人员迅速登场，开始了紧张的钢轨焊接作业。刹那间，作业现场焊花飞溅。
4时，经过240分钟的艰苦奋战，换轨施工顺利完成。2根共计46米的钢轨在寒风中被更换到位。
彭琦周明刘博南