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发达的路网连通山海，飞驰的列车压缩时空。
1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。中国铁路广州局集团有限公司优化运力安排，增配动车组29标准组，完善货运班列开行方案，助力区域间人享其行、物畅其流。
粤港澳大湾区路桥互联，主要城市间基本实现1小时通达。近年来，“港人北上”“北店南下”蔚然成风。
为满足旅客美好出行需求，广州局集团公司在广深港高铁日常开行跨境动车组列车增至242列，高峰期可达254列；首次增开香港西九龙发往武汉、西安、揭阳、汕尾方向列车各1对；发挥汕头站新站房优势，把3对香港西九龙至潮汕列车延长至汕头站。至此，广州局集团公司开行的跨境动车组列车通达范围辐射至徐兰高铁郑西段、龙龙高铁梅龙段、梅汕线沿线，有力推动了人流、物流、资金流、信息流等要素便捷高效地跨境流动。
铁路网络越织越密，“北上南下”双向奔赴。结合沪苏湖、宣绩、杭温等高铁开通，广州局集团公司新增广东至上海、江苏等地区动车组3对，进一步增加长江经济带与粤港澳大湾区的高铁运能；加开湖南至长三角地区动车组5对，助力湖南打造中部地区高水平对外开放门户枢纽；新增长沙南站至汕头站动车组2对、南昌西站至汕头站动车组1对，经沪昆高铁、京港高铁、龙龙高铁运行，既丰富了粤东地区至湖南、江西的高速客运产品，又释放了京广和广深港高铁的运输压力。
聚焦县域发展、城镇提能，广州局集团公司在粤湘两省各县城站共增加停站48趟次，其中龙川西、凤凰古城等站均增加了4趟次以上。
“清远长隆国际旅游度假区将于春节前开放，本次调图，我们重点优化了京广高铁清远站的停站方案，该站停靠车次总数由40列增加至46列。”广州局集团公司客运部高级工程师黄瑜楚介绍。
民之所盼，行之所至。广州局集团公司持续提高客运品质，让旅客出行体验更美好。针对广州南、深圳北、长沙南等站高铁枢纽能力逐渐饱和的实际，该局集团公司在深圳坪山、娄底南、韶关、福田等高铁大站“卫星站”，新增过夜动车组18列，实现接驳短途客流的同时，释放大站办理能力。他们还运用京广高铁武广段高标运营成果，优化京港高铁动卧列车时刻，压缩全程旅行时间上行59分钟、下行33分钟；把贵广高铁8对D字头动车组提质为G字头动车组，每趟压缩旅时1小时左右，拉近时空距离，澎湃运输动能。
货运上量，乘势而进。当前，粤湘琼三省铁路白货货源充足。广州局集团公司抢抓机遇，主动适应市场变化，大幅加开、优化快速货运班列，着力打造物流产品示范线。目前，在全路开行的6条铁路快捷物流产品示范线中，广州局集团公司就占了5条。同时，他们按照“有货加开、无货停运”的原则，动态优化改进多式联运班列开行方案；根据货主需求，调整6列班列装卸组织站，助力降低全社会物流成本，推动铁路在综合交通运输体系中的骨干作用日益增强。