LKJ2000型列车运行监控装置主机和显示器
机车信号设备
TCR设备
应答器实验室
BTM天线
BTM主机
有源应答器
LEU-PS主机
北京交大思诺科技股份有限公司成立于2001年6月6日，是北京交通大学重点培育的高新技术企业，并于2020年在创业板上市。
交大思诺自成立以来一直专注于列车运行控制领域，聚焦中国列控技术的发展和进步，坚持自主创新，掌握核心安全技术，研制列控安全设备，不断在技术和市场上取得客户认可。机车信号、应答器等先后获得国家科技进步二等奖一项、中国铁道学会科技奖一等奖两项，二等奖一项等，取得丰硕成果。
列车运行监控系统LKJ
推动普速列控系统的持续进步是交大思诺发展战略的重点。LKJ是具有中国完全自主产权的列车运行监控系统车载装备，经过十余载的技术积累和创新，交大思诺已构建了完整的列车运行监控系统，并于2021年正式上道运用。同时，交大思诺参与了TB/T2765.1-2024行业标准制定，积极推动LKJ的技术发展。
LKJ2000型列车运行监控装置
交大思诺的LKJ2000型列车运行监控装置运用于中国铁路北京、广州、上海、呼和浩特、济南、昆明、南宁、乌鲁木齐等局集团有限公司，数量400余台。
机车信号/TCR
交大思诺是机车信号和轨道电路读取器TCR产品行业标准的主要制定者，主编了TB/T3287-2013、TB/T3533-2018等行业标准。交大思诺机车信号和TCR的技术水平在行业中保持领先，占据主导地位。
JT-CZ2000-jd型机车信号车载系统设备在全路18个铁路局集团公司广泛应用，包括青藏线、大秦铁路等特殊区段，现场在用设备1.8万余台，市场份额约60%。机车信号设备出口越南、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国家，数量超过400台。
TCR系列产品于2008年首次上道运用，目前已广泛应用于CTCS-2级和CTCS-3级高铁动车组中，在京津城际铁路、京广高铁、京沪高铁、哈大高铁、京沈高铁等应用超过3000台，市场份额约35%。2023年应用于雅万高铁。
机车信号设备和TCR设备也应用于轨道车、高速检测车，以及部分城市轨道交通线路。
CNAS实验室
实验中心通过中国合格评定国家认可委员会的认可（证书编号：CNASL19267），拥有应答器传输系统实验室、环境及可靠性实验室、电磁兼容实验室，具备TB/T3544应答器传输系统测试规范、GB/T2423系列环境试验、GB/T25119轨道交通机车车辆电子装置、GB/T17626系列电磁兼容、GB/T24338轨道交通电子设备等标准检测能力。
应答器系统设备
点式应答器系统产品2008年率先打破国外技术垄断，填补国内技术空白，在铁路和城市轨道交通广泛使用。交大思诺参与编制了TB/T3484-2017、TB/T3485-2017、TB/T3544-2018、Q/CR716-2017、Q/CR933-2022等行业标准。
BTM
装备近900列高铁动车组列车，占高铁市场份额超过30%。
装备900余列轨道车，占轨道车市场份额约50%。
应用在地铁60余条线路上，超过4000台。
应答器
应用在17个铁路局集团公司、70余条高铁线路，共计6万余台，市场份额约占30%。
应用在60余条地铁线路上，共计约6万台，市场份额约占30%。
LEU
超过2700台应用于高铁及动车段（所）70余个项目。
超过2000台应用在地铁50余条线路上。
股票代码：300851
电话：8610-62119891（市电）021-40023（路电）
技术支持：010-51840022（市电）021-40022（路电）
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