七老图山是燕山支脉，蒙古语意为“七堆碎石头”，京通铁路、承隆铁路穿行于山间。山脉之西，有城隆化。隆化为军事要冲，革命烈士董存瑞长眠于此。承德工务段隆化线路车间隆化线路维修工区的职工扎根于此，继承着董存瑞烈士的精神，守护着铁路设备安全。
隆化线路维修工区管线与中国铁路沈阳局集团有限公司管辖区域相交，是中国铁路北京局集团有限公司的“北大门”，属于高寒地区。“今年还没大面积下雪，早巡检时也就零下十摄氏度，不冷。”工长高杨介绍，该工区有一条“铁律”：岔区早巡检，多少年雷打不动！
2024年12月27日，天边刚刚泛红，早巡检队伍便走出工区，准备对隆化站站场线路设备进行巡检。到达站区，大家亮出“家伙”：职工赵刚用道尺测量着岔区线路几何尺寸，不时弯腰在轨腰处画上几下，又在笔记本上记上两笔；高杨用检查锤逐一敲击连接扣件，“叮叮当当”的敲击声在寂静的站区传得老远；老班长刘新明用小镜子仔细观察设备轨底情况，时不时蹲下身子，偶尔还趴在钢轨上，观察线路是否平顺。
“隆化站设备多、服役久，每次巡检，都要走完大圈才算完。”刘新明说的“大圈”是工区职工在多年巡检过程中摸索出的路线，从1道开始，走完所有关键处所，正好绕成一个大圈。
一个大圈下来，巡检队伍已是满脸冰霜。高杨发现青工刘陈雨在不停地眨眼，赶紧走了过去，让他摘下手套，捂在眼角，并叮嘱道：“这可不能使蛮力。”约莫半分钟，眼角冰碴脱落，刘陈雨冲高杨笑着眨了眨眼。
巡检完毕，队伍折回工区的脚步很快。队伍里，有人扯下冻透的围脖，有人抖抖发硬的帽子，天气寒冷，汗水很容易在衣服上结成冰。
隆化线路维修工区注重传承，在董存瑞烈士“不怕牺牲，勇于奉献”精神感召下，他们自己动手改造工区。早年间，工区住宿条件简陋，他们就用草毯子当床垫。“十七八个人睡在大坑上，也挺暖和。”他们自制装具，设备存放箱是用边角废料一点点拼出来的。“现在料库里的装具架子都用了三四十年了。”他们还根据现场实际，制作了各种形状的铲子、耙子、洋镐，连剩下的边角料也想办法做成了花盆架。“其实在大伙儿心中，工区早就是自己的家了！”工区职工马玉成每每回忆往事，总是十分激动。
隆化线路维修工区职工换了一代又一代，有人走、有人来。他们留下了钢铁工具架、起道号子声，也留下了一段艰苦创业的传奇、一种勇于奉献的精神。
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