冬日的日喀则天高云淡、寒风阵阵。午后，结了冰的年楚河更显美丽，远远望去一片湛蓝。
1月1日13时许，年楚河畔的日喀则西站内，拉萨基础设施段日喀则信号车间信号工区副工长刘维涛带着徒弟旦增伦珠快步走向作业地点，准备利用“天窗”时间对东咽喉的信号设备开展检修作业。
“上下线路，一定要左右来回看，密切关注行车动向。”“电务作业要用仪表说话，每一组数据必须核实清楚。”刘维涛一边走，一边对旦增伦珠叮嘱道。
今年31岁的刘维涛是一名“90后”信号工区副工长，徒弟旦增伦珠则是今年刚刚入路的“00后”新工。签订师徒协议3个月来，他们一个倾囊相授，一个勤学好问，默契配合，为拉日铁路的信号设备安全过冬保驾护航。
“我的家乡就在日喀则，2014年拉日铁路开通为我的家乡带来了巨大变化。现在我成为拉日铁路设备维护的一员，觉得特别骄傲，一定要把师傅教给我的技艺学好学精。”旦增伦珠信心满满地说。
13时30分，随着“天窗”命令下达，旦增伦珠迅速来到3号道岔，放置安全木楔、开启箱盒加锁、进行外观检查……整套动作行云流水。与此同时，刘维涛相继断开了道岔转辙机的安全接点，开始检查内部的机械特性。
“伦珠，道岔锁钩过紧，密贴压力有点小。”“好的师傅，我来调整。”旦增伦珠的干劲十足。在刘维涛的帮助和讲解下，旦增伦珠通过“加片”的方式调整道岔密贴压力。时间一分一秒过去，刘维涛边教授边作业，旦增伦珠边学习边实践，很快就让这组道岔设备实现了状态达标。
16时30分，当天室外作业任务全部顺利结束。刘维涛又带着旦增伦珠来到信号机械室，教他如何运用信号设备监测系统查看设备运行状况。近年来，随着日喀则地区旅客出行需求增多，中国铁路青藏集团有限公司陆续在拉日铁路增开了多趟旅客列车，信号设备运用频率增加。为了让旅客平安出行，刘维涛每天都要坚持“多看一眼”设备运行曲线图。
“我在伦珠身上也学了不少东西，例如微视频剪辑和制作，‘00后’掌握的网络知识真不少。”刘维涛为徒弟点赞道。
临近2025年春运，旦增伦珠即将迎来入路后的第一个春运，他既期待又紧张：“我要把自己的第一个春运当成一次重要的人生历练，与师傅共同做好值守，让更多旅客平安回家过春节、过藏历新年。”
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