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2026-04-29
星期三
当前报纸名称:人民铁道报

塞北龙腾跃 山海咫尺间

日期:01-05
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版面:第4版:综合       上一篇    下一篇

  范旭辉常乐雷鸣梁鹏

  2024年12月31日,山西、内蒙古两省区人民翘首企盼的集宁经大同至原平高速铁路正式开通运营,晋蒙两省区间新增一条高铁大通道,大大缩短了两地间旅行时间,加快了人才、技术的跨区域流动,为塞北地区高质量发展点燃了新引擎。

  科技赋能攻坚克难

  集大原高铁的“成长史”是一部建设者艰苦奋斗的诗篇。“集大原高铁地形复杂,全线桥隧占比超80%,施工难度极大。”在大西铁路客运专线有限责任公司集大原指挥部高级工程师陈登军看来,恒山隧道的建设是全线建设最大的“拦路虎”。

  恒山隧道位于山西省朔州市与忻州市交界处,建设历经4年,是集大原高铁全线控制性工程。隧道全长14.76千米,最大埋深766米,穿越断层破碎带及影响带18条,围岩完整性和稳定性极差,属于一级风险特长隧道。

  “恒山隧道向前推进的每一步都充满挑战。”陈登军介绍,施工克服了溜塌和频繁涌水等困难,通过采取周边注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设临时横撑等措施,有效改善原有地质状况,最大限度降低施工风险,确保了隧道安全贯通。

  全长2316米的尚山隧道位于内蒙古高寒地区,冻土深度最高达1.91米。为破解高寒地区隧道修建技术难题,施工单位联合高校开展科研攻关,系统研究高寒地区隧道施工保温及限制软弱破碎围岩变形技术,相关课题成果达到国内领先水平。

  掘进难,架梁同样不易。全长16.2公里的冯村跨韩原铁路特大桥位于山西省怀仁市,与既有韩原铁路夹角不足9度,跨越榀数达7孔,其中一榀吊装横梁重276.4吨,为目前国内最重单榀钢横梁。

  为实现精准吊装,参建人员联合专家组共同优化钢横梁吊装施工方案,建立BIM模型模拟吊装各部位构件相对位置,准确计算钢横梁理论重心,采用3D打印实体模型,反复推演吊装过程,确保钢横梁起吊、旋转、摆正、下落、校正、焊接一气呵成。

  此外,施工还引进全国首台900吨GM320桥面会车提升设备,使工期缩短4个月,日运架梁工效提高40%以上。

  绿色建造生态优先

  集大原高铁纵贯恒山余脉,跨越桑干河、滹沱河等水系,穿越紫金山自然保护区、云冈国家森林公园等多处生态敏感区,施工建设环保任务艰巨。

  “在勘察设计、施工建设阶段,各参建方积极践行‘绿水青山就是金山银山’的理念,综合考虑地质条件、生态敏感区、交通规划等各种因素,采取系列措施守护好绿水青山。”大西公司工程部高级工程师郭旺明介绍,施工建设将绿色发展理念体现在各专业、各环节,自始至终高质量推进沿线环境保护工作。

  朔州南制梁场承担着集大原高铁山西段站前三标段箱梁预制任务,为不影响紫金山自然保护区生态,施工单位采取了装配式排水沟、污水处理循环系统、砂石料仓降尘系统等10余项绿色环保施工技术,取得了良好的社会效益和环境效益。

  地热能是一种可再生能源。朔州东站以“地热+”供热制冷系统技术为重点,选用环保且高效的地源热泵系统,实现稳定供热与高效制冷功能,为车站建筑物输送源源不断的绿色清洁能源。

  不仅如此,参建单位在施工中采用定时除尘、洒水降尘、提高临时道路硬化率等措施,有效管控施工现场扬尘污染;建立废渣废水处理系统,对施工中产生的污水、污泥和残余混凝土进行科学有效处理;将施工占用耕地进行表层土剥离集中管理,利用密目网遮盖,防止水土流失,有效保护地表熟土资源。

  “我们将一处弃土场建成育苗基地,选取十余种适合当地气候的灌木、草本,培育成功后移入边坡保护坡面,通过科学灌溉使边坡草木成活率达到97%以上。”中铁十七局集团有限公司集大原高铁项目部经理吴庆猛介绍,此措施实现变废为宝,做到了生态保护与工程建设同步推进。

  因路而兴融合发展

  “高铁一线牵,晋蒙共发展。”山西与内蒙古山水相连、人文相依。集大原高铁的开通运营,将使两地文化交流更加频繁、经济往来愈加活跃。

  察尔湖、苏木山森林公园、云冈石窟、应县木塔、雁门关……集大原高铁将沿途丰富的旅游资源“串珠成链”,构建起一条黄金旅游通道。

  2024年,国产游戏《黑神话:悟空》带火山西古建,一场文旅热潮席卷三晋大地,让山西成为旅游“新贵”。得益于高铁开通,“跟着悟空游山西”迎来新体验,游客来山西旅游将更加便捷,晋北地区各文物古建文化也将日益璀璨。

  作为游戏取景地之一的应县木塔,是世界现存最古老、最宏大的纯木结构楼阁式建筑。“我关注很久了,早就想去看看。趁着集大原高铁首日开通,这一趟旅行特别有意义。”来自内蒙古的旅客李先生说。

  高铁通、旅游旺、产业兴。朔州是全国重要的煤电能源生产基地,过去因不通高铁,一定程度上制约了人才交流和经济发展。“交通越便捷,我们的发展前景就越宽阔。”山西朔州双碳产业研究院院长李亚军介绍,过去组织研讨会,为方便北京、上海知名高校及科研机构的专家学者参会,地点常常设在太原、大同等周边城市。如今,便利的交通条件,将带动更加顺畅的交流合作和人员往来。

  高铁给朔州发展带来新机遇,使朔州融入太原、呼和浩特一小时经济圈,北京、西安两小时经济圈。朔州慧源创新科创园总经理庞慧芳说:“科创园区距离朔州东站乘车仅需20分钟,高铁有效带动产业链、产业链不断延伸,助力园区市场规模不断扩大。”

  路网纵横交错,高铁飞驰穿梭。集大原高铁的开通运营,不仅铺就了一条高速快捷通道,更为沿线经济社会发展注入了磅礴动力。