2024年12月20日，一场风雪突袭内蒙古鄂尔多斯。6时14分，在新街作业场6道，包头西车辆段古城湾运用车间新街一班7名货车检车员置身风雪中为71386次货物列车“把脉问诊”。寒风裹挟着雪花往脸上吹，大伙儿的眼睛眯成了一条缝。
“最近气温低，大家一定要重点检查传感阀触头、主管法兰等部位。”工长赵博文提醒工友。他们一会儿低头弯腰、一会儿钻入车底、一会儿抬头仰视，对货车进行全方位“体检”。
新街作业场是浩吉、包西、新上铁路枢纽地区的重要技检作业场。唐包铁路电煤运量持续攀升，作业场任务量激增，新街一班货车检车员的作业量也随之增加。
6时32分，在检查至机后89位时，货车检车员郝承达的手电光停留在6位轮的闸瓦上。他把脖套摘下，将检车锤伸向闸瓦与车轮交界处，用力向下一压，一大块闸瓦熔渣便出现在眼前。他左跨一步，俯下身子检查车轮，确认无异常后，用对讲机向赵博文汇报：“机后89位6位轮有闸瓦熔渣，车轮检查无异常，闸瓦要更换处理。”“收到，我去取工具，你继续检查，注意重点部位。”赵博文说。
6时39分，到达现场后，赵博文同郝承达一起钻入车底，二人密切配合，不到5分钟便处理好。一套作业下来，豆大的汗珠混合着油污从他们脸上滚落下来。
“我看那块闸瓦厚度并没有超限，你是怎么判断出里面有熔渣的？”同行的董志远问。“一开始我也没注意到，但闻到了一股淡淡的异味，于是就进行了验证。”郝承达回答。
7时57分，清晨的阳光洒向大地，村子里公鸡打鸣的声音此起彼伏，71386次列车缓缓驶出新街作业场。来不及多休息，无线电中又传来作业场值班员下达的作业任务，新街一班的检车员迅速投入到下一场紧张的作业中。
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