西安铁路物流中心安全指挥中心工作人员根据货物装卸进度实时取送车辆。万国强 摄
万国强杨媛尚舒妍
2024年12月30日，走进西安国际港站，满眼皆是五彩斑斓的集装箱和等待发运的商品汽车，8台龙门吊不停运转、一辆辆卡车来回穿梭……每天从这里出发和抵达的中欧班列达10余列，联通20多个国内城市、45个“一带一路”共建国家和地区。
在中铁特货物流股份有限公司西安分公司西安国际港物流基地，安全员仵兆昱利用货运管控平台手持终端与西安国际港站货装人员进行标准化互控作业，确保当日149台新能源汽车安全装车、准时发出。“手持终端包含货物装卸、发运作业的所有操作流程，从申请到受理，再到具体作业，每一步都有逻辑互控，任何一步操作不当，都会导致作业中断。”仵兆昱说，在接车、防护、装卸车作业等一些关键流程，必须用手持终端回传现场情况，待系统审核确认后才能继续作业。
基于铁路物流基地管控平台，配备货运管控平台手持终端，通过智能化互控提升货物装运效率，是西安国际港站打造智能化数字化物流场站的做法之一。手持终端与货运管控平台、集装箱系统等铁路统建系统深度融合，利用视频检测监控与智能识别技术，对作业全程进行可视化监控，提供园区设备的全寿命周期健康管理。
去年以来，为进一步发挥西安国际港站的区位优势，有效降低物流成本和西安国际港物流园区运营成本，中国铁路西安局集团有限公司以货运生产作业与管控平台建设为基本依托，对标铁路现代物流体系建设6项工程，通过数字化、智能化改造推动西安国际港智能化场站系统建设。
他们在西安国际港站货场内的5台正面吊、3台龙门吊上加装管控平台采集系统，精准掌控集装箱作业品类及作业节点；在园区内20余个主要作业区全覆盖安装监控摄像头，实现作业视频统一调用。中铁特货西安分公司西安国际港物流基地主任王山林说：“汽车装卸作业现场情况与西安铁路物流中心、铁路安全检索分析部门直接联通，每一步都实时掌握，在安全和效率上实现了自控和他控的双重管控。”
同时，西安局集团公司将西安国际港南北货场门禁系统升级为“前哨岗”智能化管理，为园区内15家路内外单位、百余名运输司机、1300余辆通勤私家车创建系统身份信息，组织客户企业注册95306进出门小程序表单，为进出门场站信息管理提供了更准确的数据支撑。
“汽车车号、集装箱号、视频监控数据、货物称重等数据与95306系统以及综合服务平台关联，实现数据共享。”西安铁路物流中心国际港营业部主任白宽峰介绍，人员、设备信息的自动识别，实现了车辆、集装箱快速验放，并按照取送货物的货区货位，为入园的车辆提供园区道路导航。
中铁特货西安分公司西安国际港物流基地制定下发手持终端标准化作业指导书，切实提升了标准化作业管理水平。“在汽车入园方面，避免了以前车牌未录入、信息不对等造成的等待问题，大大提升了工作效率。”王山林说。
当前，西安局集团公司正着力在西安国际港站打造以园区综控管理服务平台和生产一体化管理、综合服务智能化管理、堆场数字化管理三个子系统为构架的“1+3+N”智能化应用体系。项目建成后，将进一步强化西安国际港站物流集聚效应，降低物流成本，提升物流服务品质。