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2024年12月31日1时许，长春兴隆综合保税区专用线吊机轰鸣，装卸作业井然有序。随着最后一个集装箱装卸到位，长春车务段兴隆山站调车长吴博宇和同事们开始对车站承运的2024年最后一列中欧班列进行调车作业组织。
长春兴隆综合保税区专用线是吉林省内首条中欧班列通道。吴博宇所在的长春车务段兴隆山站运转四班共8人，负责长图线上列车接发、会让，车辆中转、分流以及兴隆综合保税区、长春中澳城物流有限公司等专用线企业的取送车任务。2024年，这个站累计安全发运中欧班列66列，承运进出口货物3575标箱。
“今年是我在兴隆山站工作的第9年了，可是每次承担取送中欧班列调车任务时，我依旧高度紧张，安放防溜铁鞋、成车复检等关键环节，都必须做到严格按照标准作业，确保开车前每个作业细节准确无误。”吴博宇说。临近腊月，东北的夜晚格外寒冷，他的脸被寒风吹得通红，呼出的气息在空气中凝成一团团白雾。
2024年冬季，兴隆山站接发车和调车作业大幅增加，日均接发车96列、调动车辆57钩，调车人员时常连续室外作业五六个小时，每天步数达3万步。
“年底车站办理量大，大家都很辛苦。元旦假期，玉米园、中澳城和九三豆油专用线都有重车到达，咱们调车组3人再帮班一天，共同上手，提高效率，也为2025年开个好头。”车站助理工程师庄伟男笑着说道。
1时22分，吴博宇和连结员孙浩轩通过手持电台联控车站值班员，安全横越线路到达作业地点。“今晚气温较低，对讲机电池易失电，大家在作业时注意联控和通话试验，及时更换备用电池。”叮嘱完注意事项，吴博宇又指挥两名连结员对停留在12道货物线的45506次列车进行双面检查。
“12道45506次列车复检完毕！”“45506次司机12道出站信号好了！”2时55分许，随着45506次列车嘹亮的风笛声响起，2024年该站第66列中欧班列安全驶出。吴博宇和工友们望着列车行进的方向，看着一节节车厢如长龙般在夜色中缓缓移动，脸上露出了欣慰的笑容。