本报兰州12月29日电（强科程锦龙）日前，兰州车辆段检修车间检修库内，“党内技术服务站”品牌带头人李晨和团队成员在架车台位上的复兴号动集动车组旁讨论检测动集动车组通信配线绝缘技术参数。
兰州车辆段是中国铁路兰州局集团有限公司唯一的动客车车辆段，担负着甘宁两省区1840辆普速客车、24组动集动车组、86组动力分散型动车组检修运营任务。该段紧紧牵住科技创新这个“牛鼻子”，改造提升传统检修模式，逐步完善现代化检修模式，为确保动客车安全运行提供科技保障。
“2001动集动车组塞拉门检修试验正在进行，我们一定认真盯控数据变化趋势，准确判断出安全环路中存在的问题。”李晨面前，一辆白色“智能小车”逐项检测动集动车组塞拉门、空调等电气设备技术状态。“智能小车”的集控显示屏上，各种检测数据不断变化。
这辆“智能小车”是兰州车辆段今年秋季大整修投入使用的科技创新成果之一，全名为动力集中型动车组集控试验设备。该设备与正在检修库内进行D3修作业的动集动车组连接后，可实现通信配线绝缘测试、PIS功能试验、通信Lonworks线路的检测及功能测试，达到整车电气设备试验数据自动化、智能化、规范化采集。
“以前传统测试仪和通用测试仪仅配有两个测试探针，每次仅能进行一次测试，进行下次测试前必须手动切换。改用‘智能小车’作业后，只需1人操作设备，就能对单车车门、轴报、制动、烟火四大安全环路进行试验，并能判断安全环路存在的问题，每组动集动车组作业时间可节约40分钟左右，提升了作业效率，且车辆检修准确性、稳定性非常可靠，检测准确率达100%，未发生过漏报故障。”检修车间主任康等连说。
检测数据收集完成后，在兰州车辆段党员技术服务站内，运维攻关团队小组立即对“智能小车”试验数据进行分析，根据试验报表各项数据，精准定位动集动车组塞拉门集控装置、照明集控设备故障，有针对性地研究制定检修措施，有效避免动集动车组编组后故障误判及故障遗留等安全风险。
“现在有了‘智能小车’上岗作业，车间职工在操作界面启动软件程序后，就会自动形成检测报告，我们再去车上现场复核一遍即可完成检修作业。”检修车间党总支书记李新伟介绍。
在客车车辆检修现场的各检修台位上，网络通信仿真检测设备、动车组真空集便控制器设备等科技创新成果还有很多，提升了检修效率和质量，还推动整修向智能化、精细化管理转型升级，达到更高的安全标准和可靠性。