本报记者陈梦竹/贾国庆关拥军强科
十年弹指一挥间。12月26日，当晨光再次铺洒在这条钢铁长龙之上，兰新高铁迎来全线开通运营十周年的激动时刻。
十载春秋，昂首阔步。近1.6亿人次的客运流动奇迹在绵延1776公里的兰新高铁上默默铸就。区域路网建设日益完善，客货运输能力节节攀升，服务品质精益求精，辐射效应持续增强，安全畅通稳如磐石……兰新高铁为我国西部地区高质量发展注入强劲动力，成为沿线人民的团结路、致富路与幸福路。
路网织梦互联互通
滔滔黄河，奔腾着西北铁路人的壮志豪情；
巍巍天山，见证着兰新高铁十载沧桑巨变。
1952年，兰新铁路在兰州破土动工，如同一颗希望的种子，深深植根于西北广袤大地。
而今，兰新高铁作为其现代化的延续，正以飞驰之姿引领西北大地阔步前行。
“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。”习近平总书记的话语重心长。
党的十八大以来，党中央、国务院对西部铁路发展给予高度重视，出台了一系列支持政策，加快西部铁路建设进程。在历史机遇的浩荡东风中，铁路部门勇立潮头，加快建设步伐，推动西部地区进入发展“快车道”。
2014年12月26日，全长1776公里的兰新高铁建成通车，甘肃、青海、新疆三省区共同迈入“高铁时代”。
2015年9月，中川城际铁路开通运营，中川机场站成为中国西部第一个集民航、铁路、公路三位于一体，实现无缝换乘的综合交通枢纽。
2017年7月，宝兰高铁开通运营，标志着三省打通高铁“最后一公里”，全面融入全国高铁网。
短短数载，西部铁路织密成网；寸寸钢轨，勾勒大地经纬；条条股道，连通城乡角落。
2022年12月，银兰高铁开通运营，缩短沿线地区时空距离，助力甘肃中部城乡经济发展，加速共同富裕。
2024年6月，兰张高铁兰武段开通运营，成为我国第二条进疆高铁通道，与兰新铁路、兰新高铁形成“三翼”格局，加速推进产业升级、人员往来及“一带一路”核心区建设。
然而，这只是宏图一隅，硕果远不止于此。
眼下，兰张高铁武威东至张掖西段、川青铁路西宁至成都段、兰合铁路等正紧锣密鼓推进……以兰新高铁为主骨架，我国西北地区高速铁路不断纵横延展，极大提升了区域互联互通水平，热烈回应了西部百姓对发展的渴盼。
10年来，甘、青、新三省区投入超3200亿元铁路建设资金。截至今年5月底，三省区铁路营业里程达17685公里。
提质升级情满旅途
“兰新高铁速度快、风景美，服务也周到！”12月13日，兰州西站出站口，一位刚下车的新疆旅客笑脸盈盈，零下十几摄氏度的严寒也未能熄灭他的热情。
2019年8月，复兴号动力集中型动车组开进新疆；
2021年7月，首次开行乌鲁木齐至西安长编组动卧列车；
2023年7月，兰新高铁兰州至西宁段实现常态化按时速250公里高标运营。
兰新高铁以时代之名，书写着速度与梦想的华彩篇章。
兰州到乌鲁木齐，最快仅需10小时16分，即可横跨戈壁，领略大漠无垠。
西宁至乌鲁木齐，最快仅需9小时14分，便能纵越千山，尽览天地苍茫。
兰州与西宁两地间实现1小时“朋友圈”，极大便利了沿线人民群众出行。
目前，兰新高铁安排开行旅客列车54.5对，从乌鲁木齐可以直达北上广蓉等地，运输能力进一步提高。
从改造设施到升级软件，从创新服务举措到打造特色品牌……兰新高铁步履不停，以独具匠心之举，绘就旅客出行幸福图景。
——润心泉。兰州西站悉心打造“飞天馨路”特色品牌，空铁岛、母爱空间、免费充电站等服务专区于细节之处尽显温情。“空铁岛配备两台自助值机设备，让前往中川国际机场的旅客出行更加便捷。”兰州西站党总支书记白玉玲介绍。
——暖心田。乌鲁木齐客运段持续擦亮“丝路女子动车组”服务品牌，爱心马扎、儿童提示卡、爱心防寒毯……温馨举措连连，铺就各族旅客美好出行路。乌鲁木齐客运段动车车队列车长牛菁菁表示：“让旅客出行便捷、舒适、安全是我们最大的愿望。”
——情满怀。西宁站积极构建“大美青海·天路驿站”客运服务标准体系，从购票到进站，再到登车，老幼病残孕等重点旅客体验爱心接力，绿色通道、医疗救助彰显人性光辉，“双语”引导服务让少数民族旅客和外籍旅客幸福感满满。
从黄河之滨启程，追寻古丝绸之路的斑驳遗迹……一路文化交融，一路经济共荣。
甘肃，“环西部火车游”旅游列车穿梭河西走廊，串联美景、美景与文化，满足游客个性化需求。“吃、住、行、游、购、娱一应俱全，银发团、研学团等旅游列车热度不减。”甘肃兰铁国际旅行社有限公司旅游发展部部长李海峰言语间尽显自豪，高铁的助力让甘肃文化旅游产业如虎添翼。
新疆，“新东方快车”疾驰在辽阔的草原上，“天山号”穿越在巍峨的山脉间，“杏花号”漫步在芬芳的花海中。“随着‘旅游兴疆’战略的大力推进，新疆自然风光、民俗风情吸引了大量旅客。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部副主任刘庭范眉宇间难掩激动，兰新高铁在新疆大地绽放璀璨光彩。
货畅其流通达四方
“相互协同！相辅相成！”中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林一语道出了兰新高铁与兰新铁路的依存关系。
兰新高铁，不仅重塑了出行版图，而且在货运领域掀起了一场静水流深的变革。兰新高铁建成后重点发展旅客运输，兰新铁路则主要发展货物运输，实现了客货分开，为西北地区货运市场注入无限活力。
自此，物资进出畅通无阻、疆煤外运稳步提升、中欧班列动力澎湃，开启货运新纪元。
数据无言，却胜似千言万语。
如此迅猛的发展使人眼前一亮——
兰新铁路保障重点物资运输，助力国内国际双循环。今年前11个月，兰新铁路发送货物2.6亿吨，较10年前同期增长66.8%。其中，煤炭7767万吨，较10年前同期增长174.2%。
如此出色的成绩让人由衷赞赏——
依托阿拉山口与霍尔果斯两大铁路口岸，经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势，今年前11月，开行中欧班列15003列，同比增长13.6%，为保障国际供应链产业链稳定畅通、服务高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。
如此积极的态势令人满怀希望——
棉花、西梅等新疆特色农副产品搭乘火车，迅速进入全国各地消费市场，为促进乡村振兴发展按下“加速键”。
十年间，兰新铁路随“一带一路”风起，发展日新月异。
忆往昔，2016年兰州至日喀则至加德满都南亚公铁联运国际货运列车成功开行，打通了兰州至南亚的物流通道。
看今朝，甘肃国际货运班列通达20多个国家和地区，物流枢纽建设成果显著，多式联运物流园、保税物流中心一应俱全，促进道路贸易畅通，加速国际化要素汇聚。
在这条通往未来的轨道上，每一个数字的背后，都是开放的故事；每一声风笛的鸣响，都是共赢的赞歌。
铁肩担当恪尽职守
一场人与自然的较量；一段穿越山河的壮举；一趟连接东西的征途。
2009年，兰新高铁建设大幕徐徐拉开。一场与天地自然共谋发展、共绘宏伟蓝图的浩瀚征程就此开启。
面对严寒之岭、戈壁之漠、狂风之域，铁路建设者以智慧为笔、勇气为墨，缔造了一段段不朽传奇——
在狂风肆虐的烟墩、百里、三十里、达坂城四大风区，他们筑起数米高的挡风墙，开凿千米长的防风明洞，将风暴拒之门外。
在滴水成冰的大坂山、祁连山间，他们借鉴青藏铁路成功经验，给隧道内壁“穿上棉袄”，抵御住了零下34.5摄氏度寒冷天气的侵袭。
在广袤的戈壁荒漠，他们妙用“内服外敷”法，内嵌保水材料、外喷养护涂层，让混凝土在沙漠中坚韧如初。
延伸向远方的钢轨见证着铁路人的担当品格和忠诚奉献——
风雪中，他们是英勇的战士。“我将传承发扬乌鞘岭精神，守护好世界第一高铁隧道群。”兰州高铁基础设施段山丹马场综合维修工区工长陈永红带领工友扎根祁连山11年，顶风冒雪全力确保兰新高铁安全畅通。
浩瀚的沙海里，他们化身钢铁勇士。乌鲁木齐车辆段动车运用所一级修甲班工长宋夫翔介绍，该段通过在兰新高铁CRH5型动车组裙板内侧加装内扣板、保温材料，并在转向架车轴处增加防击打涂层，有效提高了其抗风沙、防冻及应对极端恶劣天气的能力。
3650天、87600小时，每一盏闪烁的信号灯，都是对安全的坚定承诺；每一道传达的命令，都是对行车的精心规划；每一次精细的检修，都是对质量的严谨把控；每一声温馨的问候，都是对旅客的深切关怀。
无论季节更迭还是日夜交替，不论站车里还是轨道旁，铁路人坚守岗位，不辞辛劳，全力以赴守护着兰新高铁的安全与畅通。
回首过去展望未来，畅通中国连接世界。
站在新十年的起点上，兰新高铁将以更加昂扬的姿态，继续书写中国高铁的辉煌篇章。它将承载更多的期待，肩负更大的使命，为东西部的联动发展注入新的活力，为“一带一路”建设增添新的动力，不断开创新的奇迹。