“车辆检查完毕就送到货运线上去装车。”核对车号、检查车辆轮轴和车门外观，陈明坤一边作业一边介绍。近日，处于南疆铁路前百风区的望布站一派繁忙景象。陈明坤是车站助理值班员，这是他接班后检查的第四列敞车。
在调车机的轰鸣声里，提钩、接风管、试风，望布站连结员热依木江·尼牙孜熟练地完成调车机与车辆的连挂：“这一列有54辆车，现在准备推到货2线。”当日11时50分，热依木江·尼牙孜登上第一辆车的车梯，调车机缓缓向货装线驶去。
库尔勒车务段鱼儿沟站党支部书记陈龙介绍，望布站隶属于鱼儿沟站，由鱼儿沟站调度员统筹规划生产组织、联系调度所安排车流密度。
“由于望布站只有两条存车线，车流密度又较大，车站的装煤列车得由鱼儿沟站完成挑车、编组工作。”鱼儿沟站副站长周博文介绍。
背靠中天山、地处戈壁滩的望布站附近有10余家煤矿，设有3条装煤线和2条斗仓快速装车线。由于站场线路紧张，他们根据实际制订方案，有效保障作业环节顺畅。
“86325次列车装完后，望布货3线下午就可以再进一列车。”库尔勒铁路物流中心鱼儿沟营业部货运调度员高牧昕说。在鱼儿沟站运转室内，高牧昕与车站调度员赵冬春面对面办公。“之前，我们都是通过电话联系，现在面对面沟通，工作效率提升了很多。”赵冬春说。
封堵、绑扎车门……12时，企业方组织的10余名工作人员紧锣密鼓地对进入货装大库2线的列车进行密封施工。同时，鱼儿沟营业部望布装车点货运员杨腾杰和煤炭企业方工作人员逐一核对车号、检车车辆状况。“为提升疆煤外运装车效率，我们在装车过程中严格落实平行作业要求，货装值班员、货运员、企业运输员、装卸加固人员同步上线作业，开展车辆检查和加固工作。”鱼儿沟营业部货运值班主任王希鹏说，为抓好装车前平行作业效率，他们严格执行边检查、边加固、边复检的方式，优化平行作业流程、缩短作业时间。他们第一时间协调铁路专用线，将待装煤炭转运至指定货位，提前做好装车准备工作。
14时左右，封堵作业结束，3台铲车开始装载作业，每辆车装满后立刻进行平顶作业。3个小时后，列车全部装载完毕。
18时32分，按照规定时间，列车被牵引出装车线，驶入南疆铁路吐库二线。经过5个多小时的奔波，列车到达库尔勒东站，在这里进行技检作业和机车换挂作业，然后通过格库铁路到达茫崖镇分界口出疆。
50分钟后，这列疆煤外运列车驶出库尔勒东站，奔向目的地成都。
关拥军沈学武孙冬生