沪苏湖高铁示意图
制图殷超
本报上海12月26日电（孙业国）12月26日9时45分，一列时速350公里的复兴号动车组从湖州东站开出，经苏州南站奔向上海虹桥站。这标志着沪苏湖高速铁路开通，“轨道上的长三角”再添新动脉。
沪苏湖高铁是长三角一体化发展上升为国家战略后建设的首条跨省高铁，线路长164公里，设上海松江、练塘、盛泽、湖州东等8座车站，设计时速350公里。通车后，沪苏浙三省市时空距离再次压缩，上海虹桥至苏州南、湖州南浔、湖州三站最快分别为26分钟、43分钟、55分钟。
“这是一条桥梁凌波于江南水乡的高铁。”沪苏湖高铁总体设计负责人陈国全说，线路跨越243条河流、11处重要湿地，近四分之一在水上，通过创新应用“水中造陆”建墩、泥浆压缩成块、裸土喷剂结壳等施工法，建设水中桥墩达655座。
列车一路向东飞奔，很快驶出“绿水青山就是金山银山”理念的诞生地湖州，穿行在江南古镇群。“沪湖两地共饮一江水、文化‘同根生’，2200多年前，春申君同治两地，舟车劳顿。”湖州市委书记陈浩笑着说，“跨越千年后的今天，高铁让我们‘同城’了！”
10时许，列车快速通过苏州南站。不远处，全国首个跨省域高新技术产业开发区正在建设。苏州大学教授孙俊芳介绍，沿着沪苏湖高铁，长三角形成以上海为中心的东西走向发展轴，将进一步促进区域创新生态联动与资源整合。
复兴号动车组转眼驶入沪苏地界元荡湖，上演1分钟穿越“天空之城”。尽管已为湖上铁路桥拍摄了上万张照片，摄影师赵建平此时仍难掩兴奋：“线路像一条丝带漂在湖面上！”接着，他说出心愿，“等个好天气，列车在水雾里穿过，作品就叫‘高铁水上漂’”。
“上海虹桥站到了！”临近11时，列车抵达终点。来自湖州市安吉县溪龙乡的盛阿伟走出车厢，迫不及待地掏出手机和家人视频：“才出江浙水乡，又见东方明珠，太快了！”
据了解，随着沪苏湖高铁通车，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程突破7700公里。
“长三角坐拥全国最密集高铁网，2023年GDP首次超过30万亿元，与日本相当。”中国社会科学院微观经济室主任杜创说，沪苏湖高铁的开通将强化上海对长三角腹地，以及长三角对中西部地区的辐射能力，推动全国统一大市场和新发展格局的形成。