本报太原12月22日电（范旭辉姚文龙孙浩）良品、待修、待验、待报废……12月15日上午，太原车辆段太原动车组运用所材料管理员米成鑫提着一台刚换下来的动车组监控器走进库房。小心擦拭监控器上的灰尘并将其包好后，他按照库房地面上划分出的不同区域，将监控器摆到对应位置。
“待修区域的配件越多，就意味着节支的数目越大。”米成鑫说道。太原动车组运用所承担着中国铁路太原局集团有限公司配属的4种车型94组动车组的日常检修和保养任务。以往检修中，由于配件数量庞大、规格多样、品类繁多，给物料回收、维修利用带来了困难。如今，他们通过采取批量存放、整体维修的做法，有效解决了新配件采购成本高、周期长的问题，实现动车组检修的降本增效。
“相同的配件放在一起，便于管理，也能保证返厂维修时随时出库。”米成鑫介绍说，配件存放是个精细活，不仅要按照规定定期对配件进行养护，并逐个检查外包装是否存在破损，遇到恶劣天气时，还要记录库房内的温度和湿度，防止配件里的电子元件受损。
动车组监控器、间壁电视、车外显示器等配件大多内含电子元件，一个模块出问题，就会导致配件出现故障。“利用配件返厂维修的机会，及时修复这些单价成本高、更换频率快的配件，就可以有效降低成本支出。”米成鑫每天都在琢磨“以修代换”的节支项点。
“小米，第一批返厂维修的监控器回来了，快来入库。”当天下午，正在盘点动车组检修物料的米成鑫听到这个消息，立刻赶到库房门口，做好配件验收入库工作，这些修竣一新的配件将在后续动车组检修中发挥大作用。