特别报道组强科陈浩媛
“今天‘天窗’作业地点在北滩站，作业内容是接触网关节式分相检调……”12月14日22时30分，中国铁路兰州局集团有限公司银川供电段平川西高铁供电车间平川西高铁接触网运行工区会议室内灯火通明，作业组负责人张登治向11名职工布置设备检修作业任务，强调安全注意事项及作业要点。23时，职工们登上接触网作业车出发。
成立于2022年12月的平川西高铁接触网运行工区承担着银兰高铁中卫南至北滩区间、北滩至平川西区间以及北滩站、平川西站共计175.315条公里的高铁接触网设备检修维护任务。银兰高铁开通运营以来，每到夜间动车组停运后，工长王勇和工友们都会利用“天窗”巡视、检修高铁接触网设备，每周2至3次，每次检修时间都在4个小时左右，且“天窗”时间大都安排在0时30分至4时30分之间。远远看去，在距离钢轨面6米左右的高空，接触网工们如一个个本领非凡的“蜘蛛侠”。
12月15日0时30分，作业车到达中卫南至北滩区间2473号支柱处。随着供电调度命令的下达，职工们迅速登上作业车检修平台，开始进行接触网检修作业。
漆黑的铁道线上，寒风“呼呼”地刮着，卷起飞沙，敲打在车窗上噼啪作响。前几日，这里刚刚降下一场大雪，夜间气温达到了零下10多摄氏度。职工们尽管穿着厚厚的棉大衣，但依然能感受到刺骨的寒冷。
今年29岁的张登治已在接触网检修岗位上工作7个年头。“第一次高空作业时双腿不由自主地颤抖，反复尝试，才咬牙迈出了第一步，作业完成后衣服都被冷汗湿透了，现在已经习惯了高空作业。”为了迈出高空检修的第一步，张登治虚心向老师傅请教高空作业要领。如今，他已成长为工区的中坚力量。
寒风中，作业人员贺金华和王虎2人相互配合。贺金华将安全带系在支柱上，身体悬空、脚踩在斜腕臂上，按作业标准全面检查腕臂设备。只见他用扳手对每一个螺帽的紧固力矩进行核验，由于没有很好的着力点，只能靠着自己的腰腹力量支撑着完成作业。作业平台上，王虎负责配合传递工具，嘴里呼出一团团白气，冻得手脚冰凉、鼻子通红，只能搓搓手、跺跺脚，活动一下快要冻僵的身体。寒风中，参加作业的职工们时而站起、时而屈身，在检修灯的映照下“舞蹈”。
4个小时的“天窗”作业时间过得很快。“蜘蛛侠”们熟练地操作着手中的工具，把接触网设备调整到最佳的运行状态。
4时30分，作业结束。确认设备良好、所有工器具全部收回后，职工们回到作业车里。此时，他们的衣领、帽檐、睫毛上早已结了一层厚厚的冰霜。