特别报道组孙帅孙哲
夜色深沉，中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段郑州东动车所检修库内灯火通明、亮如白昼。风驰电掣奔跑一天的动车组列车，犹如巨龙归巢，先后驶进检修库，等待接受地勤机械师的全面检查。
“各部门请注意！检12道一列位已断电！”“检7道升弓试验，请注意安全！”12月17日19时30分，检修库内的广播播报声不绝于耳，对讲机呼叫声此起彼伏。“夜间是动车组检修的最繁忙时段。作为质检人员，一刻也不敢耽搁，必须争分夺秒、精益求精。”郑州东动车所质检组工长杨永介绍。动车组质检员是动车组检修作业的质量把关人，负责对检修作业环节现场盯控和质量验收。每一列动车组上线运行前，都必须经过他们的检验合格后，方可上线运行。因此，他们的工作也被戏称为“找茬儿”。
此次夜班，杨永要带领15名质检员对入库动车组普查整治、出库动车组联检以及上百个活件故障整修进行作业确认。“动车组的每个检修项点都有严密的流程和严格的标准，每项作业都需要认真核对，不能有一点马虎，不能出任何岔子。”平时总是面带笑容的杨永，一提及作业安全就严肃了起来。
作为质检组工长，杨永干起工作像“拼命三郎”。一列16节车厢的动车组车身400多米，他要在不到一个小时的时间里，对车内大大小小的上万个零部件进行逐一检查确认。“车厢内，大到座椅、卫生间、电茶炉，小到小桌板、水龙头，每一项涉及旅客乘坐的设备设施，我们都要仔细检查，确保质量状态良好。”他闪转腾挪，不间断地重复着弯腰、俯身、抬头、手摸等作业动作。
虽然时至深冬，检修库外北风呼啸，但库内作业的杨永却忙得满头大汗。“就作业时热，停下来一落汗就冷了。”杨永全神贯注地查找作业中的蛛丝马迹，将动车组潜在故障隐患消灭在萌芽状态。
“尽管在一些作业人员看来，我们总是在‘找茬儿’，但是我非常清楚，高铁安全无小事。作为动车组检修质量的‘把关人’，更是不能有一丝一毫隐患，不能留一丝情面。”每当这个时候，杨永总是精益求精。
一个夜班下来，十几个小时不间断作业，是杨永的工作常态。“累了困了就洗把脸、喝口茶，工作一跑起来，基本困意全无了。”杨永说，临近春运，动车各项普查整治作业项目也增加了不少。为了保障动车组以更好的“身体”状态投入春运中，他们必须动起来、跑起来，抓住时间更好地提升动车组质量。
除了拥有一双明察秋毫的“火眼金睛”外，质检员的脚力也相当厉害。由于作业性质的原因，杨永和同事们需要穿梭于各个股道之间，车顶、车下、车体两侧和车内都能看到他们忙碌的身影。“每名质检员一晚基本需要作业3组车。临近春运，需要上线的动车组更多了，每个班每名质检员平均要走三四万步。”杨永说。
“我们多找到一个问题隐患，动车组安全运行就多了一层屏障、多了一道保险。”今年以来，杨永凭借着“火眼金睛”发现各类风险隐患20余件，有力保障了动车组安全健康上线运行。
12月18日7时，一列列整备完毕的复兴号智能动车组面貌焕然一新，在存车场内整装待发。即将迎来春运，这也预示着动车组质检工作进入了高强度状态。