马鑫周坚唐克文
“这个混凝土枕道岔尖轨、护轨部位改道器太实用了，可精确修正轨距，提高作业效率，还能延长螺栓使用寿命。”12月9日18时30分，正在衡阳站2034号道岔进行改道作业的衡阳工务段衡阳线路车间衡阳南场线路维修工区工长谭明华兴奋地说。
今年以来，衡阳工务段一系列小创新成果在各作业现场投入使用，破解了不少生产难题，为保障安全、提质增效注入了新动能。
“这些小创新源于干部职工在日常工作中对现场难题的敏锐洞察，比如装上一根小小的杆件，就能让一台MP12仿形打磨机具备多种功能。”衡阳工务段线路技术科科长李小标说。
道岔轨面修作业要同时完成钢轨焊缝、肥边、鱼鳞伤修理性打磨等项点，如果使用体积庞大的MV3钢轨打磨机，至少需要两台运输车辆，耗费大量人力物力。
针对这一难题，该段线路技术科与衡阳综合维修二车间成立联合攻关小组，由“李庆丰劳模创新工作室”带头人李庆丰牵头，通过测量、试样、预制、制图等工序，发明了MP12仿形打磨机稳定走行轮。
12月9日19时许，在京广线衡阳站作业现场，衡阳综合维修二车间郴州综合维修一工队线路工贺新福和肖冬诚联手将一台MP12仿形打磨机抬上股道。他们先把稳定走行轮安装固定，再将后绝缘轮安放在另一条钢轨上，中间通过一根杆件连接，形成可移动的平稳结构。
接着，贺新福调整打磨机倾角至10度，在肖冬诚的配合下，经过反复打磨，将钢轨肥边打磨干净并修复了钢轨廓形。
“使用改进后的设备，作业时不再需要人力扶撑，节省了体力。而且，通过调整MP12仿形打磨机的倾角，可以让这台设备兼具钢轨肥边、鱼鳞伤打磨和廓形修复等多种功能。”贺新福点赞小发明。
“目前，该设备已在6个工区推广使用，每年仅运输费用就能节约360万元。”李小标说。
近年来，衡阳工务段十分重视创新文化培育，为小改小革提供了肥沃的土壤。他们以“李庆丰劳模创新工作室”为依托，坚持每年开展合理化建议月活动，采取段领导牵头组织、工会部门协调、业务科室指导、项目负责人具体实施的方式，形成闭环管理，确保每一个高质量合理化建议都能得到落地见效。近3年来，该段每年征集有效建议200余条，对安全生产、技术革新、节支降耗等方面起到了很大的促进作用。