赵风斌丁树明
“青藏铁路维修、清筛、打磨、换轨，怎样确定施工计划和施工流程？”一年前，在西宁工务机械段迎接对口支援、挂职帮扶干部见面会上，李万斌向旁边尚不知姓名的同事询问青藏铁路工务机械化维修的相关问题。扎根高原的第一天，他便不顾舟车劳顿，开始了解该段的组织架构、生产布局、施工流程等事宜。
2023年12月，中国铁路武汉局集团有限公司信阳工务段副段长、39岁的李万斌告别父母和妻儿，从江城武汉来到高原铁路，担任中国铁路青藏集团有限公司西宁工务机械段副段长一职。挂职高原一年来，李万斌坚持“保安全、促管理、带队伍、长才干”的挂职帮扶目标，奔波于各个施工现场，借助在信阳的管理经验和工作技巧，破解了车间日常管理、施工工艺、设备质量等方面的难题；邀请在武汉的同事走进青藏铁路，传授技能、分享经验；组织西宁工务机械段的业务骨干赴武汉局集团公司学习技术、增长才干，在人员“请进来”“走出去”相互交流学习方面，搭建起一座桥梁；累计破解12个技术难题，修订作业指导书3次，在提升施工质效方面发挥了重要作用。
今年7月初，换轨车间铝热焊施工在青藏铁路格拉段如火如荼地展开。第一次来到海拔4891米的托居站，严重缺氧使他嘴唇发紫、头晕目眩。李万斌真切感受到青藏铁路人的艰辛和不易，也真正明白了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神的重大意义和现实作用。围绕“面对高原大风时，如何提升铝热焊施工质量”这一课题，他组织车间技术骨干展开技术攻关，经过简化施工流程、优化施工工艺等一系列改进，铝热焊施工作业提前完成。
“我由衷地佩服青藏铁路职工，他们扎根高原、吃苦耐劳、恪尽职守，值得我永远学习。”李万斌深有感触地说。
安全立于标准之上。结合兄弟铁路局集团公司工务探伤车优秀工作案例，李万斌精确找准高原钢轨探伤的短板弱项，对探伤车动态标定、回放作业分析评价等重新进行细化，付诸实施后，钢轨伤损复核准确率高于国家标准。
“一年的光阴，青藏铁路已融入我的生命，成为我人生不可分割的一部分。”这是李万斌笔记中的一段话。一年的高原磨砺，使他深深地爱上了高原铁路。他说，因为热爱，他将继续坚守在雪域天路。