本报衡水12月19日电（蒋琳琳刘阳崔钰珑）临近大雪节气，寒意渐浓。12月5日一大早，天蒙蒙亮，一阵嘈杂声打破了衡水站Ⅱ场的宁静。衡水工务段衡水西线路车间衡水西道岔维修工区14名作业人员正在为当天的施工作业做准备。
“铁锨30把、洋镐30个、千斤顶20个、四镐软轴捣固机2台……”班长冯增博正在护网外核对人工清筛道岔施工的工具数量。
“今天‘天窗’共计210分钟，一会儿等道岔清筛完毕，咱们要好好进行捣固，保证作业质量。”施工负责人景治国叮嘱道。
6时30分，施工命令下达，各部门人员按可视化班前预想安排的分工开始进场。口号声、吆喝声、机器轰鸣声、工具碰撞声响彻施工现场。
清筛队伍将钢轨中间的石砟袋清理出来，每隔一段距离就垫上一块轨枕，将千斤顶放置稳固，抬起钢轨，用洋镐将硬块打松，再用铁锨清理出去。经过一次又一次重复作业，他们将深度清理到轨枕下300毫米。
8时20分，整组道岔的清筛任务完成。“大家把装好的石砟准备好，回填石砟，开始捣固。”景治国指挥道。
这几天寒潮来袭，降温明显，施工现场却热火朝天。完成了新石砟的回填，捣固作业随即开始。
“除了捣固和整理外观的人员，其余人员把用不到的工机具往护网门回收。”工长白海飞大声指挥。
施工现场的作业人员按指令继续忙碌着，捣固小队、整理外观人员轮番上阵，在清筛后的地段完成作业。很快，之前积满尘土的道床焕然一新。
10时，施工结束，作业人员迎着升高的日头返回了工区。