周道刚李弢张奕
12月10日，在浩吉铁路集运端最大的枢纽站——靖边东站，一列列满载煤炭的列车在这里集结，经调度组织后，向南疾驰而去。
近期，全国各地气温走低，电煤需求持续高位。为保障供应充足，延安运营维修段充分发挥交通运输骨干作用，大力提升煤炭运输能力，全力以赴保障群众温暖过冬。
当日4时许，四周漆黑一片，该段西峡东综合维修车间综合维修工区工长黄奎奎和工友们早已起床，开始了一天的忙碌作业。
“大家仔细检查工具、核对工作内容，在计划‘天窗’点前30分钟进网。”黄奎奎提前对现场防护员下达指令。由于地理位置特殊，该工区“天窗”作业往往要在4时左右开始准备。
“天窗”开始后，黄奎奎带领工友们进入防护网，仔细在线路上进行防断检查。
西峡东综合维修工区管辖3个站点、6条站场线，长达12公里，每隔25米就有一块夹板。每周，黄奎奎都要和工友们检查一遍这些线路设备。“我们守护的不只是浩吉铁路的安全畅通，更是人民群众的期盼。”正在检查线路的黄奎奎直起腰，自豪地说，“每次巡检都像在给设备做‘体检’，任何一个小毛病都不能放过，必须时刻保持警惕。”
此时的靖边东站也忙碌起来。股道间气温低至零下十几摄氏度，狂风直往棉衣里钻，调车人员冻得脸颊通红、睫毛上都结了霜，但他们坚持认真执行每一钩计划，动作麻利、作业规范。
数百公里外的延安运营维修段运输生产指挥中心也正忙个不停，车务专业干部曹振华正和大家一起修订技术规章。该段运输生产指挥中心是浩吉铁路集运端运输组织的“最强大脑”，担负着车务、工务、电务、供电等专业的安全管控及生产组织任务。
连日来，曹振华等人先后完善了《闫玉联络线行车组织办法》《车务专业工作要点》等数项技术规章，从制度上保障冬运指挥准确高效。
“今年以来，我们段日均装车2651辆，累计发运煤炭6113.92万吨。”曹振华说，他们动态掌握各装车点每日存煤量、生产计划、设备状态，优化配空车组织，加快装载加固速度，压缩作业时间，全力确保北煤南运高效畅通。