李茁华刘辰庄静怡
近日，在青岛上合示范区多式联运监管中心，一趟装载着216台海尔电烤箱的货运班列完成装载作业后驶往欧洲。这批首单货物采用公铁多式联运业务模式申报出口，一举破解了青岛海尔股份有限公司头疼的时效难题。
“班列的正常运输时效一般在20多天，但如果遇到口岸拥堵、口岸换装等待等特殊情况，运输时间有时会延长。这对终端产品上市交付有一定影响，所以我们迫切需要一种既能保障运输时效，又能让成本可控的运输方案。”海尔公司海外物流资源经理胡鹏基说。
今年以来，国际形势的变化导致多个通关口岸拥堵，海运时间不确定性增加。为提高运输效率，今年9月下旬，海关总署发布公告在10月推出出口货物公铁多式联运业务模式试点。得知这一试点政策后，济南铁路物流中心胶州营业部积极与山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司沟通，第一时间组织业务骨干洽谈，争取抢先试点。
“从联系上下游供应商、客户，准备货源，基本上是在一周完成的。”济南铁路物流中心胶州营业部主任高义田说。
为高效完成试点任务，济南铁路物流中心胶州营业部与山东高速集团有限公司、海尔公司、胶州海关、中铁联合集装箱有限公司、境外车辆供应商等运输全链条企业积极开展合作，成立了由26人组成的协作小组，在经过多次会议沟通后，顺利发出了首趟试点班列。新模式下，集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”，企业只需要在申报地进行一次海关申报，就可“一单到底”全程畅行，最大限度实现降本增效。
“过去，货物到达口岸后还要进行重新查验，然后对车次进行重新排布发运。采用多式联运模式后，铁路与公路直接衔接，货物到达口岸后直接换装发运，不仅节约运输时间，而且降低了企业的海关报关成本。”山东高速齐鲁号投资发展有限公司总经理张鹏说。
目前，海尔已发运54列中欧班列供应链专列，同比增长42.1%。为满足客户多维度需求，让货物运输更加灵活高效，济南铁路物流中心胶州营业部加强与山东高速集团合作，不仅研发多款多式联运新产品，而且还推出多条新的运输线路。为保障“一单式”中欧班列顺利开行，他们不断优化受理和查验程序，优先为中欧班列提供运力支持，确保班列安全、及时、正点发车。
今年以来，中欧班列（山东）国际运营线路已达56条，可直达共建“一带一路”27个国家59个城市。截至目前，山东已累计开行中欧班列2349列，同比增长13.2%，运行量质实现“双提升”。