首创“客车化”往返班列
50英尺大白箱
50英尺汽车箱
20英尺顶开门箱
升级“湘粤非”铁海快线产品
推进南沙港站区一体化运营
研发运用多式联运一体化服务云平台
长沙北货场航拍
肇庆福加德面粉项目作为全路首个物流中心承揽物流总包项目在广东启动
广州国际港开出一趟中欧班列
今年以来，中国铁路广州局集团有限公司围绕深化铁路货运市场化改革、加快铁路现代物流体系建设、有效降低全社会物流成本，全力推动物流转型发展、货运增量提质。截至11月，广州局集团公司今年日均装车6489车、同比增长5.2%；完成货发1.1亿吨，同比增长3.8%；单日装车已11次刷新历史纪录；高附加值货物发送量在连续三年增长的基础上，今年再同比增长13.3%。
●率先构建“一化两制”营销组织体系
健全“4+3+10”营销体系。落实领导营销负责制，领导带头访企业、谈项目、抓推介，锁定计划货发任务，物流中心实行领导人员“三个一”营销项目负责制，今年以来开发新项目185个，增收2.6亿元。强化营销垂直管理，健全工作机制，梳理项目季度攻关重点品类，多品类运量显著增长。
●率先优化物流营销激励保障机制
制定营销人员激励考核办法，将绩效工资与“板块任务、项目预期”双挂钩考核。探索优化操作人员计件考核机制，体现多劳多得。制定物流营销费用管理办法，专款专用，廉洁营销，为营销团队勇闯市场提供支持。
●创新推出国内快捷物流产品
全路首创“一箱也收、一车也开、定制服务、按时定点、天天开行”客车化班列模式，升级提质既有广州至长沙往返班列，班列升级后运量同比增长56%；按照班列市场化公开竞价模式开行广州至哈尔滨班列；与中国铁路南昌局、上海局集团有限公司在全路率先实施清算单价跨局协商。今年以来，国内班列开行1.14万列、同比增长12.4%。
●创新路港深度合作模式
与广州港合资成立广州港铁国际物流有限公司，搭建信息联通、资源共享、生产联动的铁海联运合作平台；与奥马冰箱、广州港签订战略合作协议，路港企联合增货源、减费用、提效率。今年以来，新开发铁海快线8条，集装箱铁海联运总量同比增长28%。
●研发投用新型物流装备
积极发展谱系化集装箱装备，研发推广50英尺大白箱、汽车箱，20英尺通风箱，以及智能托盘等新载具，满足客户需求，提升装卸作业效率。今年以来，完成集装箱发送量2889万吨，同比增长16.2%。
●率先实施物流总包业务
坚持“一企一策”，与福加德面粉公司联合开展项目攻关，分615个销售去向测算运费、比选最优方案，顺利启动全路首个高附加值集装箱物流总包项目。坚持“一园一策”，走访11个物流园、34个“档口”，率先在广州至长沙“客车化”班列试点以物流中心为托运人的“档口货”物流总包。
●加快推动物流服务落地见效
与中国建设银行联合推出“铁路运费贷”，为客户提供专项贷款、供应链融资等金融服务，累计授信客户112家、额度3.7亿元，客户6月以来运量同比增加近2倍。用好网货平台，组织驻点宣传、推介和培训，吸引入驻运力商200家、车辆近4000辆，推广以来接取送达近6万单。
●深度优化物流运输组织
在14个站区推进“站机货”一体化管理，强化运输、货运指标联挂联考，作业效率明显提升。推进南沙港铁路与广州港一体化运营管理，打造路港“利益共同体”，南沙港铁路到发量同比增长47.8%。
●推进物流场站转型升级
持续推进物流基地建设，近年来建成广州大田等8个千亩级物流基地，并进一步推动铁路物流园和地方产业园、工业园“三园同心”、融合发展。引入社会资本，对路口铺、小塘西等10个老旧货场实施改造；开展经营合作，建设大朗货场城市快消品配送中心。
●提升数智化服务和经营水平
在中国铁道科学研究院集团有限公司的支持下，全路率先试点网页版货票4.0系统，优化95306系统线上办理流程，实现客户线上支付，并推进研发线上签约、线上退款功能；开发货运营销大数据系统，拓展客户关系管理、智能营销分析、营销板块管理等功能。建设多式联运一体化服务云平台，实现生产计划编制一体化、班列管理数字化、物流管理可视化、客户服务便捷化。
本版图文均由广州局集团公司提供