土楼式建筑风格的南靖站。张贵锋 摄
张贵锋陈玉芸
铁道线上，各式各样的车站星罗棋布：人流如织的客运站、业务繁忙的货运站，也有很多静谧而朴实的小站。很多车站集浓郁的“铁味”和当地传统建筑风格于一身，成为凝固的艺术和所在地的地标。中国铁路南昌局集团有限公司龙岩车务段管内的南靖站，就是其中的闪亮“名片”。
南靖站位于福建省漳州市南靖县山城镇雁塔村，是龙岩车务段管辖的四等站。
南靖站的设计灵感来源于非物质文化遗产——土楼。车站的整体造型由一大两小圆柱形的土楼式建筑构成，设计十分巧妙。中间最大的圆楼高14.7米，为单层候车大厅；两侧的小圆楼高8.6米，分别为进出站区域和售票厅。三个圆楼外楼都身披土楼颜色的霞红色花岗岩。车站总建筑面积5500平方米，站场规模为两台四线，日均发送旅客1200人次，高峰时段旅客发送量可达4000余人次。
从远处眺望车站，就像一座放大版的土楼，方圆并济的轮廓、厚实的墙体、错落有致的屋顶，让车站散发着古朴韵味。这是时光的馈赠与厚爱。清晨，站在车站广场远望，一幅令人心旷神怡的山水画延展在眼前。最远处，连绵不断的群山沐浴朝阳，身披薄雾，高低起伏，大美无言。稍近处有一条小溪，水流欢快而有节奏地流淌着，阳光与水面“联手”制造出碎银般的粼粼波光；河两岸，有着大片大片的果园，风吹果香飘两岸。
南靖县古称兰水县，置县于元至治二年（1322年）。在南靖站建成前，由于地理位置偏远，交通相对落后，进出南靖的主要交通方式依靠长途汽车，重重大山禁锢着南靖经济尤其是旅游业的发展。拥有1.5万多座土楼、堪称“土楼王国”的南靖县，在群山环绕中默默等待。
2012年6月29日，龙厦铁路开通运营，南靖站成为整条线路上的“明珠”。动车穿梭往来，漫长的旅途、长久的等待宣告终结：从龙岩、厦门出发，仅需30多分钟即可到达南靖，从省会福州到南靖只需2个多小时；以往从上海乘坐普速列车到龙岩后需转乘汽车到南靖，全程花费20多个小时。如今乘坐动车从上海出发仅需8个多小时即可抵达南靖。
南靖以世遗土楼为核心，开发生态文化游、休闲养生游等，形成“星罗棋布、众星伴月”的大旅游格局，越来越多的旅客乘坐动车而来，领略土楼的魅力。
初冬，在温煦阳光的照耀下，南靖站静静矗立，展示着独有的魅力。一列动车组列车缓缓停靠在站台，旅客鱼贯而出，奔向心心念念的云水谣、土楼，奔向山水之间，寻找各自的小欢喜。
从南靖站出站再转乘出租车，很快就来到云水谣古镇。这里是《云水谣》《鲁冰花》等影视剧的拍摄地。置身其中，脚步很难停得下来：“陆上的诺亚方舟”和贵楼让人啧啧称奇；堪与比萨斜塔媲美、号称“东倒西歪楼”的裕昌楼让人大开眼界。裕昌楼建于元末明初，跟比萨斜塔相比，仅晚了十几年。漫步云水谣古镇，硕大的风车吱吱转动，溪边古榕树、鹅卵石古道、砖木两层吊脚楼仿佛将人带入旧日时光，令人感受到无比的惬意。
南靖站虽然是四等站，却在中国铁路版图上独树一帜，在中国铁路火车站美学图鉴中留下独具特色的一笔。南靖的美无法用语言传递，只能亲手触摸……