“一二、一二……”12月4日晚，整齐有力的号子声与钢轨之间的碰撞声回响在祁连山脚下。这天晚上，武威工务段山丹线路车间的干部职工在兰新铁路山丹站内更换伤损叉心。
河西走廊上的山丹县素有“走廊蜂腰”“甘凉咽喉”之称，是进出新疆的重要关口。连日来，受强冷空气侵袭，河西走廊地区接连迎来持续降温降雪天气。针对季节变化带来的影响，武威工务段提前入手，以防“三折”、防冻害为重点，多措并举做好防寒过冬各项工作，结合设备周期性检查和日常检查，组织力量对管内站场道岔轨件及焊缝裂纹、伤损等情况进行动态排查，并有计划地更换检查出的不良、伤损轨件，全力确保冬季线路设备安全平稳运行。
夜晚的祁连山，寒风刮在脸上如刀割一般。“大家注意安全，手底下加快速度，把作业质量和效率提上来。”山丹钢轨修理工区工长杨德志在寒风中大声叮嘱着职工。
绚丽的“烟火”在黑夜中“绽放”，作业人员相互配合着切割钢轨，手持扳手迅速拆卸螺栓、扣件。他们分工明确、各司其职，动作敏捷而精准，严格按照标准化规范化作业流程井然有序地进行着各项施工作业。
“气温大幅度降低对线路设备的影响比较大，我们重点对检查出的设备隐患问题进行及时处置，确保兰新线安全畅通、列车有序运行。”山丹线路车间党总支书记郑军说。
更换叉心时，线路工们拿起撬棍，一字排开，扎稳马步，将撬棍牢牢插入轨底，整齐划一地用力将新叉心精准拨移入位。高亢嘹亮的号子声与钢轨之间的碰撞声此起彼伏、不绝于耳。“大家步调一致，腰杆挺直，步伐平稳……”在车间副主任李鑫的指挥下，新叉心平稳落槽，旧叉心被拨开、翻出线路。
“轨距正常，水平合适。”叉心更换完毕，李鑫手持道尺，紧紧盯着仪器上的数据，嘴里不停地报出数字，配合人员仔细记录着，复测几何尺寸是否达标。
21时15分，回检人员确认轨距、水平、扣件压力达到标准，线路正点开通。此时，大家的围脖、帽檐上结满了霜花，一张张被冻得通红的脸庞上露出欣慰的笑容。
线路开通后的第一趟列车鸣笛缓缓驶过，以铁路人特有的方式向这些运输安全的守护者致敬。
强科武小勇丁波