本报郑州12月13日电（孙帅王跃辉）“40061次整列到达，请专用线电厂站做好卸车准备”……12月13日，随着一列列满载电煤的列车到达中国铁路郑州局集团有限公司尚庄站，路企双方紧密配合，高效组织电煤到卸，为增运上量提供充足的空车保障。12月1日至12日，郑州局集团公司日均装车9049车，同比增长10.5%。
临近年底，郑州局集团公司抓住迎峰度冬煤炭运输旺季，加强与到达端各大电力企业联系，实行日监测、周分析、月对接，准确掌握市场底数，提升电力企业铁路到煤比例；加强与发送端贸易商对接，充分用好管内运输成本优势，持续加大“一口价”项目开发力度，促进管内煤炭“公转铁”；对发电供暖用煤实行优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”原则，确保供暖季电煤供应“不断顿”。
郑州局集团公司积极做优联运产品，抢抓中欧班列回程分拨计划增多契机，不断延伸集货半径，加大力度组织货源入箱；擦亮铁海联运品牌，加强月山、洛阳、汤阴等地货源组织，常态化开行“圃田、中牟至黄岛”的铁海联运班列；积极开发城际班列产品，抓好小李庄石油、进疆氧化铝、商品车等高附加值货物的装车上量。
同时，郑州北站充分发挥安全生产日分析系统和技术作业达标系统的互补作用，持续优化运输组织和技术作业方案，进一步释放编组站潜能，以枢纽畅通推动增运上量。新密站加强与专用线电厂站、翻车机卸车队等工作人员的联系沟通，通过“进大钩、少小钩”“进短距、少远距”“进原煤、少精煤”等措施，加大卸车组织力度，以高效卸车促进装车上量。