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近年来，中国铁路兰州局集团有限公司加快完善现代高效铁路基础设施网络，强化信息化建设，全面提升技术装备智能化水平，以新型基础设施建设推动铁路智能发展，逐步夯实做强做大做优的科技支撑，为奋力推动铁路高质量发展提供了强劲动能。
数字赋能，夯实信息化建设基础
兰州局集团公司有序推进信息基础设施构建，投资940余万元建成数据中心备份资源池、核心数据库数据安全保护平台、超融合平台扩容等，部署上千台云主机，存储资源能力达到820TB，实现了局集团公司级云计算服务能力。2023年，全局集团公司更新信创终端2510台，投资125万元，构建测试国产虚拟化平台；2024年投资520余万元建设数据中心信创计算资源池、更新调度系统信创操作终端，有序推进信息基础设施和调度系统信创替代工作。
他们逐步提升数字化水平，按照“一专业一系统、一领域一平台”原则，逐年缩减信息系统保有量，在用信息系统数量由2019年的500余项缩减至125项，彻底改变信息系统多、小、散的状况；投产应用的营业线施工作业监控系统、干部安全履职管理系统，加强了施工现场人员盯控；研发应用的货运装卸计划编制及运到时限监控系统、旅客列车单车盈亏分析系统，增强了客货运数据分析能力；研发应用的铁路工程建设缺陷整治管理系统推广至雅万高铁。
他们持续完善网信治理体系，形成以《网络安全管理办法》为核心、共10项规章制度组成的网信管理制度体系；相继建成网络安全欺骗防御系统、外部服务网网络安全分析平台等，技防能力大幅提升；每年投入360余万元，常态化开展信息系统等级保护测评，历年测评覆盖率100%，2023年测评通过率82%，位居全路前列。
优化升级，构建现代化技术装备体系
兰州局集团公司增强固定设施设备功能，结合中卫至平凉铁路扩能改造等项目，研究淘汰管内6502电气集中联锁设备制式；充分发挥视频监控、综合监测、红外监控、远动SCADA等优势，增设牵引变电所辅助监控系统；加强对变配电所一、二次设备的改造，实现变配电所设备的升级换代。
同时，他们加大投入全面升级移动装备。该局集团公司持续推进直流机车及专调机车视频防火监视系统升级，完成系统升级253台，完成本务机车调车防护系统装车360台；承接的中国国家铁路集团有限公司重点科研课题《和谐型机车故障预测与健康管理PHM总体技术研究》《HXD1C机车牵引电机电枢轴裂损问题研究》，对机辆设备全寿命周期运维管理评价、检修技术数字化、智能化进行了研究，为提升移动装备运维水平提供了理论支撑。
检修能力的提升至关重要。该局集团公司持续补强机车C4、C5检修工装设备，形成以兰州西机务段为中心、嘉峪关机务段和迎水桥机务段为补充的总体检修格局，完成兰州西机务段兰州整备车间交流牵车系统改造、股道自动化系统升级，投用了移动式轮辋轮辐探伤（LU）、数控不落轮车床等智能化装备，提升了检修整备保障能力。
创新体制，高水平科技成果加快转化
兰州局集团公司聚焦安全保障、运输经营、设备设施、工程建设、节支降耗等方面，不断完善创新体制机制，持续强化人才队伍培育，不断加大研发资金投入，科技创新取得了一系列历史性突破、标志性成果。
坚持要素联动，创新支撑发展效能持续提升。该局集团公司结合科技领域改革实际，先后修订了《科技研究开发计划管理办法》等11项制度办法，构建了以科技自立、成果评价、转化应用为导向的科技创新体系；多措并举加大研发投入，形成“科研经费预算+自筹资金+政府投入”的科技资金保障体系，“十四五”以来，该局集团公司累计进行研发投入4610.19万元；努力拓展科研投入渠道，吸纳科研合作方自筹资金873万元，积极争取政府科研专项支持，2024年争取甘肃省政府科研基金100万元，形成了多元化、多渠道的科研经费投入机制。
坚持突破创新，科技创新成果亮点纷呈。他们加大科技开发力度，研发了可视化铁路网车流径路分析系统，实现了点面组合式特定径路和车流分析，为全路车流推算、货运制票、承运清算、95306网、编组计划等应用提供了重要的技术支撑，系统已在全路推广应用；研发铁路工程建设缺陷整治管理系统，规范了铁路基建项目缺陷整治流程，实现了统一管理、统一标准、统一销号，系统已在雅万高铁推广应用，在中国铁路西安局、武汉局、青藏集团有限公司已部署试用；开展高原大风严寒地区无砟道床养护维修技术研究，形成了西北地区道床养护维修成套体系标准。
坚持应用转化，产学研用融合进一步深化。他们成功研发铁路线路落石监测及预警系统，采用先进的激光传感器技术和智能图像分析技术，提升了报警的准确性、障碍物的识别率以及夜晚图像的清晰度，先后在管内安装30处，并衍生了4项专利、1项技术标准；成功研发复合纤维橡胶垫板，采用尼龙纤维布增强技术，提高了橡胶垫板的抗压性能，目前已在中国铁路南宁、武汉、南昌、哈尔滨、乌鲁木齐局集团有限公司5个兄弟单位推广应用；成功研发GNSS惯导小车，实现轨道质量指数TQI下降25%、维修周期延长25%的攻关效果，已在陇海、焦柳、京沪、太中银、京广等铁路应用，总里程6.4万公里。