济南西机务段安全生产智慧中心建成数字生产管理信息平台，全段机车运用、检修、整备情况一目了然。张兆福 摄
李锡秉李峰
冬日暖阳越升越高，金色的阳光扮靓了色彩略显单调的铁路线。12月3日8时25分，一台和谐D3型机车由南向北驶入济南西机务段，到达段科技楼不停车检测装置和自动清洗机台位前。整备司机将机车稳稳控速在5公里以内，对机车进行车顶受电弓、走行部和轮对探伤检测。
随着机车缓缓驶过，这台机车的车顶受电弓、走行部、轮对探伤的数据经过电脑程序筛查，同步传输到整备场6A分析中心，经进一步检索确认，向班组检车员提示机车修程及关键质量信息。
济南西机务段位于济西铁路枢纽，24小时内途经机车200多台，需要趟检的机车50多台。在“公转铁”、货运增量的大背景下，货运列车周转加快，需要入库的机车比平时多了不少，往来于中国铁路济南局集团有限公司内外6个机务段的8种机型，不到5分钟就会有一台机车到来，必须做到质量和效率并重。
宽敞明亮的济西整备车间调度室内，一幅大型线路设备设施及供电单元行车详图展示出段内12个道口和全线脉络，5名工作人员全神贯注面向前方的电子显示屏，紧盯作业现场和每一台车的动向。
这个车间一体化调度室与车站、电务、工务联合办公和点对点信息共享，使作业更高效，进一步提升统一指挥调度能力。他们结合大数据超前研判，“一车一策”编制流程图，压缩作业时间，提高生产效率。每台机车入库前，机车的6A数据已通过CMD地面传输系统自动下载到数据中心工作站和高清屏，运行里程、惯性问题、最新状态实时汇总在一体化系统上，提示检车人员掌握要点，精准施修。
8时50分，检查组工长和检车员一前一后登上机车车顶，重点测量和检查车顶部件。接到数据提示，这台机车的受电弓滑板磨耗较快，冬季天寒地冻，雨雪雾天气多，他们要进行滑板磨耗和弹簧拉力两个指标的重点复核，找出问题原因，消灭隐患。
从天空俯瞰，电网密织、轨道交错的站场像一艘巨大的航空母舰，一台台机车出发、归来、整备、再出发，牵引着专列、班列奔向四面八方。利用智能化科技装备优势，他们建设“信息网”，实施“创新链”，推行“网格化”，严抓过程管控，卡控质量关键，智能检测系统自动识别机车故障点，提供精准的维修建议。大数据分析帮助技术人员更好掌握机车运行规律和故障趋势，为检修提供有力的数据支持。
同日上午，两台机车并排停靠在现代化检修车间库房内，操作员按下一侧的启动按钮，随着清脆的电铃声，庞大的机车车体稳稳升高，作业人员不用弯腰就顺利从地面进入机车底部，利用蓄电池拆装小车，轻松地将笨重的机车排障器拆下，原先主要依靠人力的架车与台车作业，如今已经有“四两拨千斤”的感觉。利用数据的追溯性和规律性，结合机车不落轮镟操作，他们持续开展机车轮缘圆度数据采集，铺画机车轮对中长期质量跟踪体系，为机车质量稳定提供超前研判依据。
作为济南局集团公司首个承修和谐型电力机车C4修的车间，这个段济西检修车间成立“电器、走行、制动”3个专业创新工作室，搞创新、挖潜力，保质量、控成本，添置各类数字化器材，为智能检修提供技术装备。他们开发应用数字化检修系统，集成历史修程、实时公里、辅助指标等数据，实现机车检修计划科学编制，系统根据机车作业项点和当日出勤人员作业资质、作业技能进行自动派工，检修工具与手持机信息互联，实现检修作业流程全面掌控。
该段安全生产指挥中心数字生产管理信息平台上，实时动态显示检修指标、机车大中小辅修状态，全段机车检修、整备情况一目了然。涵盖数据字典、标准管理等六大模块的机务化验检测信息管理系统，实现故障预报警和提前研判，为查找排除机车故障提供技术支持。
大数据与智能化联姻，5G和AI、VR的融合，基于一张网多平台共享互通的优势，进一步赋能智能检修、智慧调度、智能运用等场景，实现计划修到状态修，让工作更方便高效，让“火车头”行稳致远。