本报包头12月6日电（常乐李振鹏）12月2日14时45分，D6774次列车缓缓驶入萨拉齐站2站台。包头站副站长屈兴旺指着站台上的高铁站台智能安全升降防护栏说：“这个装置减轻了站台作业人员的工作压力，还能确保旅客不越过安全警示线。”
高铁站台智能安全升降防护栏由主机、阻隔索和钢化玻璃组成。被大家称为“彩虹绳”的阻隔索直径1厘米左右，4根一组，上下两组为红色，中间三组为黄色，两端固定在19个主机上，根据列车运行情况自动升降，通过物理隔离降低了安全风险。
识别到列车停稳的信号后，拦在站台警示线与列车之间的5组“彩虹绳”在19个主机的带动下升至2米高，为旅客上下列车留出乘降通道。车门关闭，列车准备启动，“彩虹绳”自动下降，在列车与出站的旅客之间筑起一道防线，确保旅客乘降安全。
“这是我们落实‘物防+技防’安全理念的又一个生动实践。”屈兴旺介绍，“‘彩虹绳’在萨拉齐站率先启用的效果和反响非常好，不仅具备物理隔离功能，而且兼具辅助引导、声光报警、视频监控、站区广播等多项功能。”
每个升降控制主机都装有引导屏，实时显示车次、车厢号、到发时间、出站口方向等信息，方便旅客快速寻找车厢。当“彩虹绳”未升起时，设备间的红外传感器一旦探测到旅客或行李靠近，便会发出警报声，提醒旅客保持距离。而在“彩虹绳”升降过程中，黄色警示灯闪烁并伴随“滴滴”声，进一步提醒旅客注意安全。遇到紧急情况，车站工作人员可通过扩音功能，将信息迅速传达至整个站台，便于组织旅客疏散。