11月28日9时许，雪后的唐古拉山银装素裹，巍峨的雪山脚下，海拔5068米的唐古拉站静静伫立在冰天雪地间。顺着小站内钢轨延伸的方向望去，5名穿戴厚实的职工正在西咽喉的岔区作业，他们是格尔木电务段沱沱河信号车间唐古拉信号工区的作业人员。
“唐古拉地区有着‘风雪仓库’之称，雪势超过临界值时，对铁路道岔设备的机械特性和电气特性都会造成一定影响，还好有融雪设备这个利器。”面对连日来应接不暇的风雪考验，唐古拉信号工区工长廖旭感慨道。
趁着眼前难得的晴好天气，5名职工争分夺秒地忙碌着。1号道岔的轨枕上10余个融雪设备分线盒整齐排列，两端的蛇管与钢轨的加热条相连。在防护员冯坤的盯控下，职工安恺勃俯下身子逐个打开分线盒，认真清扫其中的尘垢。廖旭和王涛紧随其后，一人使用电阻绝缘测试表和万用表测电阻、量功率、核数据，一人迅速拆除钢轨上的加热条托盘，按照维修计划更换损坏的加热条。
唐古拉地区的天气变化很快，刚刚的晴空迅速转阴，不一会儿就下起雪来。一阵阵寒气袭来，让长时间蹲身作业的职工感到更加胸闷气短。他们加紧作业脚步，要赶在“天窗”结束前，完成当天的道岔融雪设备检修任务。
不远处的信号机械室内，职工王鹏辉同样在与时间和质量进行着“较量”。只见他围着融雪设备工控机，一遍遍检查内部元件，调整加热参数，试验各按键功能，进行开关机试验，并与室外的职工联控，测试融雪设备整体的运行情况。
11时30分，经过2个多小时的检修，试验良好的3组融雪设备开始正常工作。职工们收拾好工具匆匆赶往唐古拉北站，那里还有2组融雪设备等待着他们“诊治”。
周悦翔陶一中