特别报道组刘海霞谭欣朱军
“天津南站管内突降暴雪！站内5号道岔定位无表示，请立即封锁本线，并做好邻线限速……”
11月26日，一场紧张有序的除雪应急演练在天津南站有序展开。
天津南站是京沪高铁上的一个经停站，也是天津的重要交通枢纽。京沪高铁全长1318公里，最高运营时速350公里，高峰期平均每3分钟就有一趟列车驶过。入冬以来，为确保线路信号设备安全，中国铁路北京局集团有限公司天津电务段未雨绸缪，科学制订除雪防冻预案，定期举办应急演练，为确保冬运安全畅通夯实基础。
当日15时，天津电务段天津南信号工区职工接到应急演练指挥组的故障报警后，立即按照应急流程上报段调度与车间，申请封锁故障线路并对邻线实施限速。身穿反光防护服的应急人员携带铁锹、笤帚、钩铲、燃气除雪器、风力除雪机等机具，迅速抵达演练现场。
当日，天津地区迎来今年入冬以来最冷的一天，气温降至零摄氏度以下。演练现场寒气逼人，各应急小组迅速进入角色，模拟暴雪后道岔积雪结冰故障场景。现场“突发状况”不断，除雪过程中，针对部分区域雪被压实的实际，应急人员迅速响应，使用燃气除雪器进行喷火融雪；面对道岔被冻住的棘手情况，应急人员立即用钩铲敲击、清除道岔狭窄部位的积冰，成功化解了危机。
“道岔设备是我们除雪关注的重点部位。出现降雪天气时，一旦道岔因积雪结冰发生卡阻，可能导致尖轨与基本轨不能密贴，道岔设备无法正常转换，危及行车安全。”天津电务段副段长武斌介绍。
整个演练过程，各环节紧密衔接、协同高效。30分钟后，应急人员圆满完成任务，快速清理现场、归置工具。演练结束后，天津电务段相关负责人从预警、研判、处置等方面多维度开展复盘评估，围绕制度落实、安全防护、作业标准等项点进行细致点评，明确要求干部职工强化上线作业命令核对、作业安全制度落实，并对除雪关键环节进行演示讲解，确保作业规范、应急有效。
入冬以来，除开展应急除雪演练外，天津电务段还定期开展电缆故障应急处置、应答器更换及报文读写等专题演练。为保障信号设备安全过冬，他们组织业务骨干对管内高铁信号设备进行全面“体检”，开展适应性调整，在转辙机内部加装干燥剂，防止因接点结冰造成道岔设备故障；对道岔转辙、外锁闭道岔、轨道电路等设备部件的机械强度进行细致检查，及时消除杆件旧伤裂纹、锈蚀和磨耗超限等病害。他们还第一时间清理道岔附近杂物，确保融雪装置运行状态良好。
“把工作做在前面、把功夫下在平时，遇到突发情况时才不会慌乱。我们要扎扎实实把‘安全第一’落在基层、落在实处，一刻都不能松懈，更不能麻痹大意。”武斌深有感触地说。