成都铁路物流中心青龙场营业室工作人员正在装卸货物。胡志强 摄
胡志强周祖瑾
“以前我们需要先安排短驳汽车运货前往营业室货场统一集货，然后计划请车，等列车到达港口后再与船运方联系，货物再通过水运到达目的地。自从今年与成都铁路物流中心签订了元明粉铁水联运‘一单制’物流总包合同，中间所有的环节都交给他们负责，通过整合物流资源，我们只需‘下单’一次，即可实现‘一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算’的高效衔接，这样的一站式服务快捷又实惠。”11月22日，在成都铁路物流中心彭山营业室，四川启明星铝业有限责任公司物流中心主任程涛介绍今年签订“一单制”铁水联运物流总包合同后给公司带来的“质”的变化。
中国铁路成都局集团有限公司成都、重庆、贵阳铁路物流中心自今年初挂牌成立以来，持续推动大宗物资“公转铁”，积极发挥绿色运输优势，落实“双碳”战略，拓展全程物流总包项目，按照“总对总”“一企一策”的营销模式，强化与市场头部企业的合作，融入企业两端产业链、供应链，针对川贵渝“两省一市”货源特点，广泛调研摸清市场底数，为企业量身定制物流总包方案，积极拓展以铁路为主导的全程物流总包服务，有效推动了铁路运输由传统的“站到站”向“门到门”全程物流服务转变，不仅提升了物流服务的便捷性和高效性，而且降低了企业的物流成本，不断推进铁路货运向现代物流转型。
当天，在成都铁路物流中心城厢营业室，铁路工作人员正在手把手教一位客户如何使用“铁路快捷班列订舱系统”预订开往广东官窑的班列席位，2分钟预订完毕，不到10分钟，后台客服人员联系客户，核实货源信息，沟通货物取送、配装等细节，为其提供单批单箱“站到站”“门到门”“站到门”等多种配套物流服务。
“现在通过‘物流+互联网’融合发展方式，结合全程物流、物流总包模式，零散货物的运输时效性将进一步提高。”成都铁路物流中心副主任任仕果表示，相较于以前传统的发货方式，客户可实现一键下单，全程物流总时长压缩了近20%。
面对现代物流的多元化需求，成都铁路物流中心积极寻求变革，率先在开发的“铁路快捷班列订舱系统”中推出混装货物运输服务，正是对市场需求的精准响应。他们深入了解货源结构和区域位置情况，与中铁快运股份有限公司成都分公司紧密合作，充分发挥其揽货优势，成功摸清了四川地区的生活用品、汽车配件、家用电器等混货的公路发运情况。基于这一调研，他们及时在“铁路快捷班列订舱系统”中增加混装版块，让货物搭上了“顺风车”，为企业提供了更加便捷、高效的物流解决方案。
据介绍，“铁路快捷班列订舱系统”上线使用至今，已成功注册账户累计632个。其中，25个客户账号使用该系统成功订舱217单，电子产品、日用百货、药品、食品等产品通过零散混装的发货方式运往广东等地，为当地人民群众生产生活带去了便利和实惠。这种创新的服务模式，也为构建高效、绿色、安全的现代物流体系贡献更多力量。
“如今，我们营业室货12线是成都局集团公司混装货物发送量最大的装卸作业线，对混装货物的需求受理、安检查危等工作已形成高效安全的体系，今年平均每月装车483车。”成都铁路物流中心城厢营业室相关负责人表示。
物流是实体经济的“筋络”，智慧物流、绿色物流、物流总包引领铁路货运物流改革，不仅是物流服务的创新，而且是智慧物流的生动实践。岁末攻坚，成都局集团公司将奋力冲刺年度目标，全力打赢“收官战”，继续优化完善物流服务体系，为更多企业提供定制化、智能化的物流解决方案，推动物流行业的绿色可持续发展，为有效支撑服务降低全社会物流成本、服务实体经济注入新动能。