11月22日上午，呼和浩特工务段调集了一支由大院东线路车间、机械化维修车间组成的百余人联合施工队伍，迎着凛冽的寒风集结在响大线95公里10米处的网围栏外，紧张有序地进行换轨施工前的各项准备工作。当天，他们要在新接管的响大线更换钢轨350米，这也是此次换轨任务的最后一个施工“天窗”。
响大线作为蒙煤外运的重要铁路运输通道，线路设备在重载列车的冲击下会出现钢轨磨耗，影响列车运行安全。当前，正值冬季煤炭运输上量的关键时期，呼和浩特工务段紧扣部署要求，抢抓冬季降温前的施工黄金期，在接管响大线的第一时间，利用10天时间，集中力量在响大线更换钢轨4.35公里，赶在寒潮来临前提升设备质量，保障煤炭运输通道安全畅通。
“‘天窗’命令已经下达，可以上道。”10时整，随着施工负责人机械化维修车间副主任罗炳刚一声令下，职工们立即肩扛手拿工具有序上道、开始作业，内燃扳手扣住螺栓匀速旋转，锯轨机切割钢轨迸射出绚丽的钢花，施工人员手中的撬棍不断地拨动钢轨，一道道工序有序推进，一时间，机械轰鸣声、口号声、钢轨敲击声交织回响，原本寂静的铁路线上瞬间“沸腾”起来。紧张忙碌的人群中，负责安全盯控、技术盯控、质量回检的工作人员来回穿梭、各司其职，盯重点、把关键、控质量，整个施工现场忙而不乱、紧张有序。
看着火热的施工场面，分管大中修施工的副段长陈剑锋介绍：“这次施工我们调集了2个车间的100余名职工，分8个小组相互配合作业。”为确保换轨施工任务顺利完成，他们精心筹划施工方案、提前调集专业力量，全面优化施工组织，坚持每日分组召开施工协调会，反复做好施工培训推演和安全技术交底等工作，实现了安全责任落实到人、进度质量控制到点，确保施工任务安全优质高效完成。
12时许，施工进入焊轨阶段。钢轨除锈、安装砂箱、架设坩埚、点燃铝热焊剂……伴随着线路两头冒出明亮的焊轨火光，新钢轨成功接入线路，与整条铁道线连为一体。随即，安装扣件、复紧螺栓、质量回检等工序有条不紊地推进，大伙依然不停地忙碌着。
13时30分，经过3个多小时的合力奋战，换轨施工作业全部结束，历经10天时间，响大线4.35公里的新旧钢轨顺利完成“换岗”。
常乐黄杰