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今年以来，全国各地研学游持续升温。早在2月份，广西壮族自治区教育厅发布了关于进一步规范中小学生研学实践教育工作的通知，就学生研学的时间、内容、频次和范围作出了详细规定，广西各地迎来了一波接一波的研学旅行热潮。
流量就在眼前，如何“变现”？“火车向着市场开”才是答案！
为此，中国铁路南宁局集团有限公司加大到学校、教育部门的营销走访力度，积极拓展研学业务，不断探索开发研学产品，优化列车开行方案，同时持续推进研学基地建设，全力满足研学游出行热潮，实现引流上量。截至11月14日，南宁局集团公司今年共服务研学客流563批、41032人，创收619.15万元。
丰富研学主题形成出行新风尚
11月14日7点10分，伴随着“嘀嘀嘀”的动车关门声，来自防城港北部湾高级中学的1004名师生乘坐南宁局集团公司D9662次研学列车前往柳州，开启了为期一天的研学之旅，这是防城港北站开出的首趟千人研学列车。银龙穿山越岭，以“铁力量”助力学生在“行走的课堂”中感受大美中国。
“感谢铁路部门为我们学校制订的研学方案，从出行服务到研学线路‘一条龙’全包了，既省心又安心。”看着车厢里孩子们欢声笑语、满眼期待的模样，防城港北部湾高级中学老师林素清笑着称赞道。
窥一斑而知全豹。为满足广大师生研学出游需求，南宁局集团公司积极筹备申报研学基地，目前管内的南宁东、玉林、梧州南、贵港、桂林站以及桂林动车所已经成功完成区内研学基地的申报工作。与此同时，他们接连推出“铁路安全”“机车探秘”等多个不同主题、线路的研学课程，将车厢当作教室、车站当作课堂、车间当作课本，形成“铁路+研学”出行新风尚，获得了良好的市场反响。
优化运能供给精准营销迎客来
如何保障学生安全、有序、顺畅出行？防城港北站党支部书记郭志灵对此感受颇深。10月底，防城港北部湾高级中学的老师林素清突然来到防城港北站咨询：“我们计划带孩子们出去研学，可是这次学生特别多，有上千人，动车能坐得下吗？”
增运上量的机会就在眼前，怎能错失？郭志灵当即表态：“您放心，我们去协调增派运力。”随即，郭志灵和防城港北站调度员韦玉红两人算起了成本账，商量详细方案。
“如果要用既有运能，必须分两趟车运输学生。”
“可是学校肯定更希望学生能集中出发，安全性更有保障。”
“如果要单独加开临客列车，需要提前申报运能。对方正急着定下出行方案。”
……
“这次出行‘走得畅’，‘头回客’才能有机会变‘回头客’。”两人一拍即合，立刻向上级部门申请增开一趟从防城港北站直达柳州站的动车。顺利揽回这一单的同时，也和对方达成了长期合作意向。
在南宁局集团公司，这样的例子不在少数。加开列车、加挂车厢、开行专列……充沛的运能保障，让研学团具备“说走就走”的底气和信心。
服务提质升级情暖学子出行路
11月8日，百色市滨江小学的398名师生搭乘百色至南宁东C8668次动车赶赴“邕城”南宁，开启一日研学活动。
看着列车准点驶出站台，百色车务段百色站客运值班员甘婉宇的心才落回肚子里。为确保研学活动顺利进行，从接到任务起，她和同事们成立了研学服务小组，提前与校方联系，确认师生到站时间、人数，了解学生的兴趣点，反复确认研学出行路线，并安排志愿者全程引导，全方位做好候乘服务。
“不同年级学生年龄不同，我们得在细节处多上心，避免年纪小的孩子磕着碰着摔着，对年龄大一点的学生要加强安全引导，避免在候车厅嬉闹……”出发当天，甘婉宇拿着喇叭四处奔走叮嘱注意事项，直到列车发出，她的脸上才露出放心的笑容。
百色车务段田阳站客运值班员兰玉冰也有过同样的紧张感。暑期研学团队密集出行时，她和车站同事几乎每晚都在熬夜。学生人数不确定，每改一次，她就要重新调整座次，每一名学生的身份证号都需要手动输入系统，确保无差错。田阳站候车厅空间有限，无法同时容纳几百名师生，只能分组安检进站，她和同事们提前向师生宣传安检注意事项，提高通过效率。列车在站台停靠时间短，车站安排志愿者引导学生在候车各环节紧密衔接，以免漏乘。
服务是最好的营销。目前，南宁局集团公司仍在不断优化客运服务设施，推行专用通道、专人引导、专区候车等服务举措，还联合地方政府部门改善交通接驳通道，打出一系列“组合拳”，让“行走的课堂”更有温度。