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黄河北岸车流滚滚，凤凰山下风笛声声。11月20日，兰州朔风阵阵，位于西北方向的兰州北站列车穿梭、作业繁忙。从阿拉山口、霍尔果斯口岸进出境的中欧班列大多在这里进行技术作业，因此这座编组站也有着“丝路新驿站”的美誉。车务、车辆等专业的铁路人共同奋战在这里，守护着“钢铁丝路”安全畅通。
9时30分，接到X9036次中欧班列的列检作业通知后，兰州西车辆段运用一车间上发四班工长赵东和工友们穿戴好劳保用品，拿起对讲机、手电筒和检车锤，开始对这趟中欧班列的走行部、制动缸、风管等关键设备进行检查。赵工长走到列车尾部，蹲下身子拨钩摘管，观察设备外观、敲打螺丝配件，眼看耳听检查设备状态。伴着清脆的敲击声，检车员们动作干脆利落，仿佛上演着一支精彩的“检修圆舞曲”。
这趟中欧班列编组50辆，半小时后，赵工长终于检查到了车头处。“常说干列检能有个好身板，因为每趟作业都属于高强度的‘有氧运动’！”虽然赵东口气诙谐，但检车员们沾满铁锈和油污的手套、早已被汗水浸湿的帽子，都告诉大家这份工作一点也不轻松。这样的列检作业，他们每个班至少要开展10次，总共要行走20公里、3万多步，无论严寒酷暑、雨雪风霜。
中欧班列在兰州北站停靠的平均时间在40分钟左右，相关作业必须争分夺秒、高质量完成。X9036次列车给出作业信号后，与赵东等人同时上线的还有负责票据核对、货物装载加固检查和列尾摘挂等作业的职工。在X9036次列车机车旁，负责票据核对的兰州北站货检作业员陈洁手提两大袋票据，准备交给列车司机。“这些票据相当于中欧班列的‘通关文牒’，上面记录了货品的出发地、目的地和品类等重要信息，必须在有限时间内仔细核对并与集装箱一一对应，确认无误后才能交给随车司机。”陈洁介绍道。
10时15分，随着信号灯变成绿色，X9036次中欧班列缓缓启动。赵东在车头旁蹲下，认真查看从他眼前驶过的一节节车辆。“冬运期间，确保中欧班列安全顺畅开行，就是我们的职责和使命！”最后一节车驶过后，他站起身，望着渐渐远去的车尾坚定地说。
就在几天前，标志中欧班列累计开行突破10万列的X8083次列车也在兰州北站进行了技术作业。正是许许多多像赵东和陈洁这样的铁路人坚守奉献、密切配合，中欧班列才能够越开越好，为服务高质量共建“一带一路”注入源源不断的动能。