尹晨曦唐有伟
11月24日夜晚，位于蒙东地区的霍林郭勒市气温骤降、风雪突至。霍林郭勒运营维修段珠斯花站以雪为令，迅速组织干部职工兵分两路，奔赴车站两端咽喉区，清扫道岔积冰积雪。
风力除雪机、扫帚、铁锹……除雪队员在防护人员的引领下，肩背手提着各式除雪用具，疾步赶往除雪区域。棉鞋踩在厚厚的积雪上，发出咯吱咯吱的声响。
通霍铁路是蒙煤外运的重要通道，珠斯花站是通霍铁路上的二等区段站，并且是锡乌、珠珠、霍白3个方向电煤列车汇入通霍铁路的咽喉要道，保障着蒙东地区以及辽、吉两省50余家电厂发电供暖的用煤需求，日均办理接发列车超100列，每年途经珠斯花站运出煤炭约8000万吨。
珠斯花站共有道岔78组。雪花落地即化，随着气温逐渐降低，道岔滑床板、连接杆处的雪水迅速结成冰碴。下面结冰，上面落雪，给道岔除雪人员的清扫工作增加了难度。
“2号，请清扫28号道岔。”车站值班员通过无线对讲机发出除雪指令。得到防护员同意后，运转二班连结员梁鑫宇立即拉动手柄拉绳，启动风力除雪机。伴随着阵阵轰鸣声，除雪机吹风管口冒出股股强风，仅用几分钟时间，就将道岔里的积雪清理干净了。
接下来，大家开始清理道岔滑床板、连接杆和顶铁处的积冰。只见他们单腿跪地，使用除雪铲、扁口螺丝刀、铁钎等小型工具，对积冰处一点一点地凿、铲，并用手对连接杆缝隙处积冰清理情况进行摸探检查，直到冰碴彻底清理干净。
茫茫夜色笼罩着四周，只能感受到北风吹在身上的寒冷和雪片打在脸上的生疼。大家的帽子和身上都已落了厚厚的积雪，眉毛上也结起了冰霜。
“55198次列车进8道，请清扫40号道岔。”车站代技术员王晓新在接到车站值班员的清扫指令后，立即带领除雪人员深一脚浅一脚地赶到除雪地点，替换上一组除雪人员。
此时，夜间气温已低至零下6摄氏度，加上刮风下雪，视线也不太好，背着风力除雪机的除雪人员只能靠着头灯的灯光和同伴的手电筒照明，对道岔进行强力吹风清扫作业。清理冰碴的时候，则是一人负责使用手电筒协助照明，一人负责凿、铲。
“这次降雪过程，造成道岔处积雪厚度最多达30厘米。每接发一趟列车，我们都要提前对进路上的道岔进行清扫，确保道岔转动灵活。在大家的辛苦努力下，没有影响列车接发。”在次日交班会上，车站运转四班车站值班员王海宇总结道。
11月24日18时至25日11时降雪期间，珠斯花站完成电煤运输36列，发送电煤13.3万吨，有效保障了电煤运输通道安全畅通。